地铁是用电还是用油
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【地铁是用电还是用油，上海地铁是用电还是用油】地铁是用电 。地铁一般使用10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电 。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通 。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上 。
上海地铁是用电还是用油地铁使用的是电能 。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，也就是地下铁道 。地铁作为一种重要的用电部分，其供电和一般的工业和民用的供电是不同的 。
地铁的动力来源
列车的“插头”——受电弓 683:就如同所有家用电器都有电源插头一样，地铁列车也需要类似“插头”一样的设备来获取电能，安装在列车上的受电弓就起到了这样的作用 。
受电弓从接触网源源不断地获取着电力，除了给列车提供动力以外，车内照明、通风、各类终端设备等系统的用电源最初都是从受电弓获取的 。地铁发动机用电还是油为地铁提供动力的是电力，现在很多火车都是用电，用油的火车已经不多了 。地铁是怎么供电运行的1、一列地铁车辆是一条独立的地铁线路，即独占一条隧道，但都是相邻的 。极少部分线路是平行叉开，大部分线路是在上下空间交错，互不影响 。地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在高架上 。一列地铁车辆是一条独立的地铁线路，即独占一条隧道，但都是相邻的 。极少部分线路是平行叉开，大部分线路是在上下空间交错，互不影响 。地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在高架上 。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展，形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式 。从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是编组：选用C型地铁列车并采用采用2～4卡编组列车的轨道交通路线称为轻轨 。
2、地铁是用电还是用油：地铁是用电不是用油的，地铁一般使用10到35千伏的交流电，主要通过牵引变电所变压整流后，然后供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电 。高铁和地铁是用电还是用汽油呢高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点 。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式 。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓 。
地铁也是用电的，轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统 。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂 。
扩展资料
性能特点
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途 。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音 。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间 。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具 。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源 。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境 。
参考资料来源：百度百科-地铁
百度百科-高铁
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