京张铁路人字形原理
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【京张铁路人字形原理】京张铁路人字形原理：
火车比汽车长很多，即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当 。如果只通过环形路线解决车头的导向问题，工作效率就会很低，而且无法让火车在完全不同的铁路线之间变轨 。人字形道岔的出现，轻松实现了列车变轨，亦加快了列车换向，让不同的铁路线能相互交汇融为一体组成路网 。
京张铁路自北京丰台起，至河北张家口，1905年9月4日开工 。1909年8月11日建成 。这是完全由中国人自己主持设计，自己施工修建的第一条干线铁路 。当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师 。京张铁路工程最为人所熟知的是青龙桥车站的人字形铁路 。
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