空中加油失败,两名飞行员跳伞失败不幸身亡

“空中加油”是现实中自二战后世界各国为增加空军战机航程而普遍开始装备的一种加油机与被加油机在不必着陆，位于空中即可完成的为正在飞行的飞机加油的方式。
由美国最早研发并实验完成！
该项技术并非世界共享知识产权，各国在研发过程中均必须应用各自已掌握的先行技术，从而解决各自不同的技术问题。
这一过程中因技术不成熟所导致的空中加油失败、坠机，飞行员不得不弹射逃生的情况是必然的！如不然的话，如题所问便不会成为一个会被人提及的问题。
这是一个发生后会被国民、军迷关注的问题，却是不论发生在哪一国都不太会被执政府通过媒介公开化的军事机密。
所以问者会如题所问！
尽管如此，网络上相关“空中加油失败”的帖子及视频还是多如牛毛的，一搜便知，何必此问……… 。
先看一张图

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要说A-10 应该是最皮实的战机之一了。但A-10会有集中的日常损坏，往往在飞机的机头上会有大量的掉漆甚至坑坑洼洼的撞伤，以至于服役这么多年的A-10只要流出照片大家单凭机头就可以看出这是架真实的战机还是一个计算机CG 。

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问题就来源于A-10的空中加油设计，加油口就在机头上。利用美国空军的飞桁式加油系统往往会戳到机头蒙皮造成轻则掉漆重则出坑的大大小小事故。“疣猪的烂鼻子”也就渐渐的成了A-10的显著特征。
原因是A-10的最快飞行速度很难赶上加油机的最慢飞行速度。大大小小事故不断。
不过目前的资料还没表明有空中加油失败飞行员跳伞逃生的案例。
【空中加油失败,两名飞行员跳伞失败不幸身亡】即便是发生这样的事故，飞机还是安然无恙的。

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在空中加油机设计过程中，加油管路的设计实际上是有容错的（虽然空中加油很困难，但一般都是小事故）

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加油机授油管路的设计上，管路是采用十分容易断裂和脱落的材料制成，当加油机与受油机结合的时候，这跟软管很容易拉断，并不会产生缠绕的问题。因此就是成吨的燃油扑向飞机给受油机惊出一身冷汗罢了。
其次加油机和受油机之间的相对速度不大，很难出现两机相撞的问题。
至于前阵子美国的空中加油机KC-10坠毁实际上是加油机本身的问题，并不是在空中加油的过程中发生的事故。