小鹏P7 C-NCAP碰撞测试结果公布，达到五星标准
小鹏P7是小鹏旗下的一款中型轿车 ， 这款车在国内的销量和口碑是比较好的 。
日前 ， 小鹏P7 C-NCAP碰撞测试结果公布 ， 达到C-NCAP“五星级”标准 。参与实验测试的是小鹏牌NHQ7000BEVEC型纯电动轿车（小鹏P7 后驱超长续航智尊版） 。
该车乘员保护评价 得分为64.825 分 ， 得分率为92.61% 。
人保护评价 得分为9.767分 ， 得分率为65.11% 。
动安全评价 得分为14.777 分 ， 得分率为98.51% 。
据各部分得分率乘以各自权重系数后求和 ， 求得综合得分率为89.4% 。
碰撞试验后 ， 电安全性能满足C-NCAP技术要求 。
因此 ， 该车达到C-NCAP“五星级”标准 。
小鹏P7的长宽高分别为4880毫米 ， 1896毫米 ， 1450毫米 ， 这款车的轴距达到了2998毫米 。
在动力方面 ， 这款车有前驱版也有四驱版 。
前驱版车型是单电机车型 ， 四驱版车型是双电机车型 。
前驱版车型的电动机最大功率为196kw ， 最大扭矩为390牛米 。
四驱版车型的电动机总功率为316kw ， 总扭矩为655牛米 。
这款车使用了两种电池 ， 一种是磷酸铁锂电池 ， 另一种是三元锂电池 。
磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的 ， 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的 。
有些三元锂电池的正极是使用镍 ， 钴 ， 锰制造的 ， 有些三元锂电池的正极是使用镍 ， 钴 ， 铝制造的 。
三元锂电池的能量密度更高 ， 并且重量也是更轻的 。
在底盘设计方面 ， 这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的 ， 并且上下两个叉臂之间还有一个连杆 。
【小鹏P7 C-NCAP碰撞测试结果公布，达到五星标准】多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
推荐阅读
- 全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏p5正式开启预售
- 比亚迪回应汉EV碰撞测试结果，带你了解事件经过
- 比亚迪汉荣获C-NCAP五星安全认证，安全决不能马虎
- 小鹏全新中大型SUV曝光，将于2022年推出
- 小鹏G3i推出NBA联名款改色膜，六个球队元素可选
- 小鹏P5开启预售，带你了解这款小鹏轿车
- 小鹏汽车标志，带你了解小鹏
- 小鹏N5续航里程曝光，nedc续航达470公里
- 小鹏P5将于粤港澳车展预售，第三季度正式上市
- 张若昀唐艺昕怎么认识的 加油站碰撞出了爱情的火花