人字形铁路一百年前詹天佑修建的人字形铁路耗资693万现在这个铁路成啥样子了铁路

一百年前的中国，大国横行，人民贫穷，官僚腐败，统治阶级昏庸，可以说是一个非常灰暗的时期。特别是铁路运输几乎被大国垄断。
【人字形铁路一百年前詹天佑修建的人字形铁路耗资693万现在这个铁路成啥样子了】由清政府决定的京张铁路，是连接西北和华北的交通枢纽。也就是说，掌握了这条铁路的建设权，就意味着掌握了中国的经济命脉。
英国和俄罗斯开始无休止地争论，他们都想尽办法争夺修建铁路的权利，但他们很长时间都没有相互竞争。然而，英国和俄罗斯不得不与清政府妥协:如果中国能自己建造这条铁路，他们就不再提问了。

小时候去美国
1871年，曾国藩和李鸿章向同治皇帝献上奏折，希望送一批幼童赴美留学。经过16年的学习，他们带着西方先进的知识和技术回国为朝廷服务。
这一建议在当时引起了很大的轰动，因为在当时的社会背景下，清朝大多数稍有权势的家庭都不忍心把孩子送到美国那个陌生的国家。在他们心中，美国人是食人族、狼、老虎和豹子，更不用说离开他们的孩子16年了。
在这种情况下，清政府不得不去更偏远的地区寻找愿意去美国深造的幼童。于是他们来到了广东。

列强假装猎人嘲笑詹天佑时，他只当没看见；当列强拿自己的女儿当威胁时，他眼里含着泪水，义愤填膺地说:“虽然我烧死了女儿，但我不会放弃！”
外界的压制只是詹天佑面临困难的一小部分，建设难度极大。在这样的情况下，詹天佑创立了“中间下沉法”，还设计了人字轨，用合页连接，但这种方法现在仍被大多数列车采用。

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就这样，在詹天佑的努力下，京张铁路提前两年完成任务，耗资693万元。当时震惊了很多国家。当年英国工程师协会邀请他加入，是当时工程界最权威的组织。
到现在，京张铁路还在服务大众，后来经历了电气化改造，建成了高铁服务。2018年入选中国工业遗产保护名录。

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詹天佑一直心怀报国之志。不幸的是，不幸的是，直到他没有困惑的时候，他才有机会独立修建铁路。
正如梁启超在《少年中国》中所说:“少年强则国家独立，少年强则国家优于欧洲，少年强则国家优于地球。”一个国家如果不重视人才的培养，怎么会有光明的前景？第二次世界大战后，日本由于重视教育，使得经济迅速发展，成为世界上GDP第二大的国家。