虎8 “虎8”啸滇西( 二 ) 新一代

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与很多车型不同，Tiggo 8只有“ECO”和“Sport”两种驾驶模式，缺少常见的“Normal”。一开始我还不太明白这一点，但后来我逐渐意识到，奇瑞希望新一代Tiggo 8的车主要么安静，要么像兔子一样动，永远不要吝啬。
“ECO”和“Sport”模式的主要区别在于油门的响应速度。在“ECO”模式下，逻辑主要是节油，油门响应不积极。动力虽然充足，但缺少一点激情，在这种模式下驾驶心情就像仪表盘的“蓝色”一样平静，特别适合城市路况。

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驾驶模式调整为“Sport”时，发动机转速明显提升，动力输出变得更加直接，仪表盘颜色激情变红，情绪开始变得激动。此时发动机怠速可达1800 rpm左右，轻敲油门即可接近峰值扭矩的转速范围。因此，即使是满载的新一代Tiggo 8，也能在蜿蜒的山路上轻松超车，丝毫不感到疲劳。

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让数百万家庭感兴趣
在云南西南部的景迈山，有一个坐落在千年古茶林中的诺干古村落。这是傣族聚居的寨子，鸡鸣狗吠，充满田园气息。

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寨子里的路很窄，都是用碎石铺成的。刚刚下过雨，所以湿漉漉的，水汪汪的，但并不影响新一代Tiggo 8的通行，因为即使是新手也能使用清晰度极高的360°全景影像看到盲区内的路况。

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寨子里的人看起来并不富裕，穿着也不朴素，但几辆停在屋檐下的合资越野车还是引起了我们的好奇。经过一番询问，他们不禁感到惭愧，因为他们以采茶为生，家庭年收入可以接近一百万。有趣的是，即便如此，当新一代Tiggo 8经过寨子时，村民们还是表现出了极大的兴趣。

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不难理解，全新一代Tiggo 8的出现相当唬人，再加上莱茵蓝和普罗旺斯紫绚丽的全新配色，很难不引人注意。在这次旅行中，我们对其内部的工艺和材料印象深刻。

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比如采用钢琴烤漆面板的全液晶空控制区，是相当豪华的品牌风格；再比如兼具水晶和金属质感的电子杠杆，玩了之后让人爱不释手；再比如植绒无线充电槽，既美观又防滑，一举两得；比如可以根据音乐或驾驶模式自动调节颜色的氛围灯，也衬托出强烈的时尚风格。
开越野车到拐角处
与其他地方的道路不同，景迈山上有一条长达60多公里的碎石山路。虽然原因不明，但在上面行驶的车辆却有着不一样的味道。对于全新一代Tiggo 8来说，当我们行驶在这样的碎石山路上时，可以感觉到臀部传来的颠簸，没有任何不适。

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新一代Tiggo 8的整个底盘都很出色，这一直是奇瑞的强项。颠簸中，前后独立悬架基本省略了多余的振动，保留了基本的路感。方向盘不会随着前轮的跳动而随意摆动，所以即使刚下过大雨，山路湿滑，在235/50 R19的宽胎和博世ESP 9.3车身电子稳定系统的帮助下，一路信心满满，即使车速冲到80公里/小时，依然很舒适。