汽车保险网网车险这局：车车娶进门了，身后的最惠保、壁虎、OK车险还在混外围

【汽车保险网网车险这局：车车娶进门了，身后的最惠保、壁虎、OK车险还在混外围】互联网保险银行有“外围”。以前我们以为没有牌照的公司混进了行业的“外围”，现在又要补充一点:没有实现O2O连接的公司是无法进入真正的圈子的。很多互联网车险创新公司还在圈外徘徊。
钱和门禁卡都有了，汽车保险公司的首席执行官章雷松了一口气。
车险忙了半年，成功进入中国互联网车险市场。一是2017年11月收到吴英融资2亿。然后，两个月后，2018年1月10日，公开宣布该车收购了潘化财控车险业务。
两块肉为了安全掉进包里，都是业内极度吃醋的胖子。章雷是怎么得到它的？

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(图片:真正让创业者发笑的是拿到钱，互联网车险业务需要领证)
同样的2亿，显然吴英带领的2亿更值钱。首先，吴英是中安保险的独立董事。早在中安保险成立之初，就被戏称为“三马同槽卖保险”，包括阿里巴巴马云、腾讯马花藤、平安马明哲。但很少有人知道，吴英也是中安保险股东名单中的活跃股东之一。其次，吴英和他管理的中泽佳盟基金，目前还在涉足新能源汽车领域。
这一轮车险2亿的融资是中泽佳盟牵头，其次是资本和宽带资本。这样一来，吴英布局的互联网、保险、汽车的价值就更大了。
回顾2017年全年，互联网保险领域共发生34起融资事件，除8起未公布融资金额外，其余26起共融资约10亿元人民币，其中车险融资最多，占公共融资金额的20%。
除了收购樊华金刚，章雷一举两得，做得更好。不仅获得了泛华的保险代理资格，还成功敲开了互联网车险的大门。顺便还汇集了覆盖全国的线下门店资源，一举将车险打造成互联网车险领域的美团，实现O2O的开放。
美团估值300亿美元，王仍感亏损。这么大的概念，下一轮融资会有一个参考对象。
互联网车险圈很惨
2016年和2017年，连续两年，政府对保险许可证申请的行政审批速度放缓。JD.COM申请了执照，直到现在还没有批准的消息；2017年底，用友获得保险牌照。总之，办理保险牌照的窗口期已经过去了。
2017年夏天，中国保监会发布《关于整治机动车保险市场混乱的通知》，对互联网车险平台做了严格规定:各财产保险公司要加强对第三方网络平台合作车险业务合规性的管控。财产保险公司可以委托第三方网络平台提供web链接服务，但不得在其网页上委托或允许不具备保险中介合法资格的第三方网络平台开展保费试算、报价比价、业务推广、资金支付等保险销售活动。

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(图片:混合周边的表面看起来光鲜亮丽，痛苦只有心理上知道，进不了大门)
一份纸质通知迫使许多互联网汽车保险初创企业进行转型，采取灵活的方式，继续追求市场变革。此前有媒体报道称，某互联网车险创业公司因牌照问题停业，保险中介代理资格被炒至3000万元左右。
比如壁虎车险，京东投资的OK车险，百思买等机构都在转型。其中有些机构干脆改造销售系统，将原本使用的系统转售给保险中介公司或者直接卖给保险公司，但这并不是一个好的业务:大型保险公司的系统都是自建的，中小型机构使用第三方系统会担心客户数据的安全性。
一些机构的替代方式是只提供基本的查询服务，然后将客户转移到有保险资格的代理人那里去出具保险。这些机构显然都成了客户信息的卖家，但一旦介绍了客户，客户第二年就成了机构自己的客户。这种做法杀鸡取卵，也让以前的互联网车险企业沦落为骚扰电话的源头企业，并不以保险行业和投资机构为耻。