郑州地一大道郑州城市外拓新“八大轴线”

我们通常认为郑州市的向外扩张是以“组团”的形式进行的，但其本质是以“道路为轴”的“直拓双面扩张”方式。

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【郑州地一大道郑州城市外拓新“八大轴线”】上图:郑恺大道发展的延伸
可以毫不夸张地说，郑恺大道已经让郑东新区成为京港澳高速公路以东。近20年来，白沙吕波的整个城市建设沿着郑恺大道向东推进，而且越来越长。我无法想象，如果吕波物流通道的建设没有带动南部地区的建设，郑东新区(京港澳高速公路以东)的建成区可能真的是一个“一”。
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感谢大家关注郑州大厦的八卦。
如果郑州沿郑恺大道向东发展，然后沿中州大道向北，沿江山路西北，沿科学大道东北，沿中原路向西，沿正米路西南，沿郑阿龙新高速公路向南，沿华夏大道港区，沿航海路向南向东。
这九条轴线构成了郑州近20年轴线发展的主旋律，它们的发展成就造就了今日郑州三环外的新城。

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一个一个看:
1.郑恺大道轴线(东):向东发展从郑恺大道开始，这是毫无争议的。15年来，郑恺大道可谓是“郑州轴心发展”中的“老大哥”。它的影响力如火如荼，受到成千上万人的喜爱。当然，郑恺大道也不负众望，这让白绿地产在过去10年发展迅速，城市建设速度更是惊人。
2.中州大道中轴线(北):从绝对中心来看，如果说北区的发展轴线是单轴线的话，应该是一条文化路，但是这条破路显然很尴尬。向北发展必须分为西北的江山路和东的中州大道。中州大道最大的贡献就是滋养了大平原新区。
3.江山路中轴线(西北):其实除了西南由于地形问题，郑州西北是发展最慢的方向之一，江山路的“失职”是主要原因之一。近年来，江山路终于完成了大整治，成为郑州最漂亮的城市主干道之一。但江山路也是一条破路，前景有限，这也是其缺乏区域动力的重要原因之一。随着江山路接桥计划的实施，其区域发展将会有一个高峰。
4.科学大道轴(西北):郑州西北地区实际上是一个高新区，高新区的开发是在科学大道的二侧进行的。这条直接通向街道的科学大道，未来仍将是郑州西北方向无可争议的核心轴线。
5.中原西路中轴线(西):这是新闻联播称赞的一条城市景观大道。今年夏天，这条路将成为郑州的焦点，郑州也将通过这条路向全国人民展示这座城市的魅力。中原路是郑州西进的政治、经济、文化线。
6.正米路轴线(西南):这是最勉强选择的轴线。毕竟郑州这几年在西南发展太慢了。当然，这不是坏事。西南地区是郑州的宝地，呈现出文化旅游的趋势。
7.郑新高速(南)轴:这条路与老107国道一起，孕育了郑州第一个成熟的城郊群体——南龙湖，这是郑州过去20年所需要的最大的溢出集聚点，也承载着一代年轻人的城市理想。
8.华夏大道轴线(港区):原名四岗兰东大道，是郑州主城区进入城市连接维度中的导航空港区的门户，也是一条沿途交通功能纯的繁华道路。严格来说，并不是通航空港区发展的道路轴线，而是郑州进入通航空港区的交通道路。然而，在过去的10年里，它对航运空港区来说太重要了，它仍然是必不可少的发展轴线。
九.导航路轴(东南):这是一条被郑州遗忘的发展轴。人们只记得它去了第八大街。至于往东走多远，很多人不知道。但是随着国际物流园区的兴起，它会改变过去的低调，更频繁地出现在你的视野中。