440cc 440cc国产复古车，2.6万油冷单缸极速130，当真能拉力还能越野？
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谈到国产车，摩托车朋友们有很多“一些聊天”。大多数人对国产车又爱又恨。有人觉得国产车性价比真的不错。偶尔尝试着有不一样的收获，感觉大部分国产车的性能对得起价格；但是我的朋友大多坚持国产车废木论，认为国产车性能有了很大的提升空，而且现在国产车的花纹不够多，不能给骑士带来新奇感。
但如果说一辆能拉能越野的老爷车，你觉得新奇吗？鑫源SV440银瓶是这一期的主角，打着扰频器旗号的国产复古车。
虽然有一说一说，但了解这方面的朋友大概都知道，打着扰频器旗号的车基本都是肤浅的，国产车就更不用说了。说能拉，能越野，多半只是外形的改变。大多数扰频器只是在车的表面设计所谓的越野基因，让车有更高的离地距离和座椅高度，然后把车身设计的更紧凑一点，走一套足够看的流程。
【440cc 440cc国产复古车，2.6万油冷单缸极速130，当真能拉力还能越野？】不过有人说SV440银瓶的能力似乎停留在表面。从能力面板来看，鑫源车的综合数据相当抢眼。作为一款老爷车，SV440银瓶既有老爷车特有的浪漫气质，又有一定的拉力和越野性能，同时保证其价值。
先说SV440银瓶的数据。这款SV440银瓶老爷车配有一个实际排量为445cc的大单缸，通过油冷可以达到130km/h的最高时速。SV440银瓶的动力特性是大单缸的畅快输出，既能提供强劲稳定的动力，又能在中低扭矩阶段拥有令人愉悦的动力性能。毫无疑问，SV440银瓶无论是短途步行还是户外拉车，在供电方面都是适合的。
与其他一些老爷车相比，SV440的银瓶在外观上可能看起来不那么大气。因为需要有越野性能，所以SV440的银瓶线条不是特别流畅，给人一种相对简单的视觉感受。但总的来说扰频器的风格解读还是挺到位的。在诠释统一印象的同时，也加入了自己独特的设计，座椅与油箱接合处的凹入设计让骑车人骑行更加舒适顺畅。
总的来说，能充分诠释扰频器概念的银瓶SV440还是好车。只是不能说完全没有问题。小问题是每辆车都会有一些基本问题。这是见仁见智。SV440银瓶不仅操控复古风格，还为骑士带来了在野外玩耍的快感，足可行走。
但是很多车手觉得26800元的复古车不是很能接受。不知道你怎么想的。
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