岚图汽车危险的岚图汽车品牌

11月25日，蓝兔汽车中高端智能电动SUV正式下线。蓝兔官方透露，其首款SUV将提供纯电动和增程式电动两种动力模式，将于12月份全球上市，预计将于2021年第三季度上市。

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现在说蓝兔是否会成功还为时过早，就像你断言一个孩子出生几个月后就没有前途一样荒谬。
然而，蓝兔的方向和定位显然是模糊的。
蓝兔是个什么样的品牌？其官方定位为:“真正的零焦虑高端智能电动品牌”，并有一个非常重要的解读:在世界500强企业东风公司的大力支持下，蓝兔汽车致力于打造可持续发展的高端民族汽车品牌。

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打造高端品牌，中国品牌近年来确实有很多成功的先例，比如蔚来、柯灵、红旗。这三个品牌的成功都有自己的特点。蔚来依靠其互联网公司的产品、服务和营销方式；柯灵依托沃尔沃的技术背书、柯灵品牌的独特设计、生活方式营销形成的差异化品牌调性；红旗依托红旗的品牌积淀和红旗H9独特的设计和产品实力。
【岚图汽车危险的岚图汽车】蓝兔依赖什么？
对于蓝兔的成功，东风汽车确实下了很大的决心，做出了最大的让步，让蓝兔汽车“有了全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队，采取市场化运作，自主经营”，并强调蓝兔汽车将站在东风公司的肩膀上创新经营，努力成为中国高端电动品牌的代名词。蓝兔也是第一个直接将自己命名为科技公司的人。

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但从蓝兔的一系列表现来看，显然不是科技公司的典范，更像是东风的子公司。
首先是产品。
支持高端品牌，关键点是“高”值。对于年轻消费者，或者说能够接受新品牌的消费者来说，高价值是指符合主流审美、差异化的原创设计。
但是蓝兔的第一个模型显然没有这个元素。
从概念车来看，蓝兔FREE的设计非常大胆，车标直接融入到前脸，极其夸张。此外，遍布车头和发动机盖区域的“羽纹”以及车头和底部包围的“齿格”都有很强的冲击力，但总给人一种非主流的感觉。

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官方声称其首款车型高度还原为量产车，从现在曝光的伪装车图来看，确实与概念车高度相似。问题是，对于普通消费者来说，这种设计很难用美来形容，而且过于夸张。生物鲲鹏本身就极度夸张，甚至偏离大众审美。所以绝大多数动物模型都是偏向虎豹猫的，比亚迪的龙脸只在于神的传递，而不在于追求造型演绎。

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其次是营销。
蓝兔的营销完全是传统车企的打法，发布、技术解读、新车下线等策略基本都是传统车企的套路。如果红旗这样玩，是可以行得通的，因为红旗最大的资产就是“红旗”品牌，但是以前的产品是支持不了这个品牌的。
然而，蓝兔可能很难用这种营销方法取得成功。一方面，东风汽车虽然是世界500强之一，有50多年造车经验，但由于旗下子品牌在魅力、人气、风光、风度等方面都不够成功，品牌形象相对较低，如果蓝兔过分强调与东风的联系，只能降低品牌形象。另一方面，无论是柯灵、蔚来、理想还是小鹏，能够赢得一大批铁杆粉丝的关键因素之一，就是他们打造的汽车品牌的差异化生活方式。他们不仅将自己定位为汽车品牌，还将其定位为生活方式的倡导者。