格罗夫氢能源汽车 格罗夫氢能重卡“大动作”：到2025规划产销数万台
今年6月与北京殷鉴投资公司签订5800辆氢乘用车采购订单后，7月武汉格罗夫氢汽车有限公司在氢重卡领域再现“大动作”。
7月15日，格罗夫与鄂尔多斯市人民政府、鄂尔多斯高新技术产业开发区管理委员会正式签署合作协议。格罗夫将通过一系列氢能项目的建设，助力鄂尔多斯打造国家氢能产业生态基地。
具体而言，格罗夫将联合能源央企和地方能源相关企业，发挥丰富的产品技术和全面的产业生态两大核心优势，从氢能储运、氢能重卡制造运营、氢能产业生态金融、氢能产业科技创新四大板块推进氢能产业生态建设。其中，作为区域总部基地项目，中集氢重卡2021-2025年产销量将达数万辆。
Grove创始人兼董事长郝表示，Grove的技术领导力通过原创创新和系统集成创新，形成了从0到1的良好职业。从去年下半年开始，专利技术连续几个月公布，在全球氢能行业排名第二，仅次于丰田，今年发明专利数量连续几个月位居全球第一。特别是在全球氢能汽车关键核心技术领域，具有代际领先优势，具有引领氢能汽车发展的创新基因。
以应用场景为支点，依托鄂尔多斯综合产业优势，进入氢能产业链构建生态建设，是格罗夫的优势，也是其真正的目标。
格罗夫极地氢能汽车品牌的秘密
格罗夫是武汉地质资源环境产业技术研究院成立的整车企业，专注于氢能汽车业务。2019年3月，格罗夫氢能乘用车原型车在“中国光谷”成功研发。同年4月，格罗夫在上海车展上展出了三款高端氢乘用车，并以“造车新势力”和“燃料电池”的双重标签成为新玩家。
2020年9月，国家“以奖代补”政策出台，燃料电池汽车在中重型商用车上的产业化应用机会开启。一些从氢乘用车起步的车企，考虑到中期规划中的战术灵活性，也应该在商用车上有所作为，于是开始采取“商旅并举”的策略。
面对市场的变化，以高端乘用车进入市场的Grove迅速调整方向，从单一的乘用车业务转变为商用车和乘用车相结合:在持续推进乘用车项目的同时，落地商用车相关项目。在2021年4月举行的上海车展上，格罗夫正式发布了全新的氢商用车——中集氢车，这是中集舒天首款49吨氢燃料电池6X4半挂车牵引车和中集天集4.5T吨氢高端城市物流车的全球首发。
作为Grove首款量产氢能的重卡，中集-舒天采用模块化开发，搭载Grove自主研发的120kW燃料电池系统，峰值效率高达60%。中集-舒天能够满足物流配送、快递、煤炭运输、港口运输等应用场景对车辆高性能、高效率、高可靠性的要求。
中集-天集基于Grove全新的氢能平台架构和全新的向前发展，在车辆配置、零部件、动力性能和安全防护等方面处于领先地位，尤其是续航里程和百公里耗氢两大关键性能指标，在市场上极具竞争力，能够满足用户对城市物流车“Dora、Run、Save”的期待。
格罗夫认为，将商用车品牌命名为“中集”，表达了打造国家自主商用车领先品牌的信心，也有将氢能产业做到极致的理想。“中国”是从中心飘扬的旗帜，“极”是肩负最高目标重任的支柱。“中国与极”的结合是引领行业前行的先锋标杆，也寓意着清洁能源的“终极能源”。
放眼全球氢能汽车领域，Grove是为数不多的致力于大规模生产氢能汽车的独立公司之一。自成立以来，一直在深耕全功率氢动力系统。是目前中国氢能行业专利公开数量最多的中国整车企业，也是2020年中国科技创新500强企业之一。
截至2021年2月，格罗夫共申请专利1579项，其中发明专利648项。近两年，格罗夫在中国整车企业燃料电池领域公布的专利数量始终位居第一，全球第二。在动力系统、能源管理、热管理、轻量化和整车布局等领域，格罗夫自主研发的技术处于领先地位。
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