云度新能源云度新能源公布下一个五年计划 “沉寂”许久的它欲做业界前三新能源

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8月6日，杜云新能源在厦门举行了全新高管团队聚会以来的首次战略发布会，主题是“以初心兴国”。发布会上，杜云新能源CEO林密表示，“杜云新能源希望在2025年跻身国内纯电动汽车品牌前三，逐步成为全规模智能出行解决方案提供商。”同时，杜云新能源还宣布了品牌重塑、技术研发计划、营销渠道建设等一系列新动作。

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与造车新势力相比，杜云新能源的起点相当高。自2015年成立以来，走过了五年的历程；而且在2017年获得了造车资格，让很多新势力“眼红”，同年交付了首款车型杜云π1。次年3月，杜云新能源第二款量产车型π3正式上市；2018年，杜云新能源年销量达9300台，实现100%交付，表现尤为突出。

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然而，从那以后，杜云新能源的推广逐渐侧重于改变模式。作为第一支拿到“出生证明”并尽快实现分娩的新生力量，杜云新能源具备良好的资质；然而，今年上半年仅400多辆的销量会让人感到遗憾。面对近年来不断变化的国内新能源市场，慢行云逐渐淡出主流消费市场。在5周年之际，经历了高光乌云的新能源选择了重新出发，对未来有了更多的规划和憧憬。

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今年5月，早期创始团队成员林密回到杜云新能源，正式出任CEO。随后，杜云新能源宣布了一系列人事变动。帮助组建新能源团队的詹，曾为福特、克莱斯勒、戴姆勒、等公司的工程技术专家傅振兴工作，中国无线通信和车联网领域顶尖专家吴尊祥相继加入新能源。
在此次活动中，林蜜表示，全新纯电平台正在研发中，将于2021年亮相。对于造车新势力乃至传统燃油车企业来说，模块化、平台化是未来的大趋势。两者的全面跟进对于缩短新车开发周期、降低造车成本具有积极意义。虽然平台还依赖我们一段时间，但短期内，杜云π1和π3的升级版车型将于今年8月底正式上市。

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据悉，新平台最大化电池组布局空，电池组能量密度可达175kw/kg，用户可自由选择电池组进行组合。此外，新平台可覆盖从A0到B的不同产品范围，并提供前驱、后驱或四驱多种驱动模式。基于该平台的首款概念模型预计将于2021年初亮相，并将于2021年底前预订，价格在10-15万元之间。

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与部分品牌将纯电动汽车视为高端产品不同，杜云新能源始终将产品定位为“国民精品车”，面向大众。林密认为，随着“汽车下乡”政策的不断推进，新能源汽车将具备在中小城市和微型车市场与传统燃油车正面竞争的能力。与目前国内新能源势力愿意推动的“向上”相比，源于复兴的杜云新能源有进一步“下沉”的意思。杜云新能源希望借助新平台，企业在5-10年内保持优秀的产品竞争力，帮助杜云实现快速突破。