中联吊车事故该说不说中联35吨吊车属实牛批网红车可不是白吹的中联

ZTC350H在线名人神车
上市时间长了，很多高手都拉了。大家都说:20米正常，5吨，21米，6吨，5。稳定，小50不吹。现在起重机没有异常。现在xct8徐工，我们有一个人在这里举起14吨的桥梁！今天不谈他，就说说自己开这35。

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今天直接在后面行动
距离是18.8米
超载真的很厉害
起重能力比以前提高了50倍
个人职业测试

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这就是中联30的原因
当时，我敢于标杆
徐工和三一的40吨级？

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1.40个干月班能比35个多挣钱吗？
2.公告从35改为40，以同样的价格甚至更高的价格卖出40，满意吗？
3.如果中联生产35吨，徐工生产40吨，中联在35日升级45吨，在行业内算不上一塌糊涂；
4.中联在做精细35吨，即使加配重，也还是35吨，这是厂家的信心，行业现在在做精细产品。比如80现在是28吨，重量还是80，但实际提升性能已经达到90吨；
5.这也说明中联35的成本是这里定的，和徐工40差不多。只有一个公告问题，这不是我们想改变的。我们认为没有必要改变它。
最重要的是中联双节退，徐工单腿，所以35在全国的销量优势远超40吨。

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当然，也有徐红芬要说的！
客观来说:徐工40不冲动是有缺点的，因为中联35根本不匹配，实际意义不大。它的车架整体还是小了很多，还有整车的数据。如果35比40更厉害，为什么一开始他不说自己40？他为什么说他35岁？不能只看重量，腿的长度，还有神工厂做的16吨8臂9臂？！！回头，再聊。另外，如果我们不吃屎，我们有130吨。没什么生意的时候，一天机器班的费用是3000元。买一台起重机是钱，但比站在那里大不了多少。如果你买40吨的起重机，35吨的起重机最终会作为25吨使用。只是为了多烧点油，给用吊车的客户省点钱。吊友们同意这段话吗？你怎么看待这个问题？

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以上还是老的，新的会更不正常
中联ZTC350H起重机升级版，主臂44m，双级跨距7.3m，增加1吨配重！你会付钱吗？
起重机中的越野车
35吨新产品——ZT C350H
一起看看吧~
记得中联的新款ZTC350H今年年初就卖完了。从1月到2月中旬，已经售出100台，可见这款产品在市场上的受欢迎程度。

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ZTC350H的强度存在:5个44米U型主臂，提升性能堪比50t4桥39t底盘平台，全新液压系统，柴蔚4气门9L发动机+9挡变速，最高时速85Km/h，爬坡度> 43%。腿跨7.3m，标配1.5t辅助配重。最长的主臂最大提升载荷8.5t，中长臂提升能力出色。
不过最近中联继续自我进化，升级版ZTC350H552已经上市。