新马自达三新马自达3来了来告别“下次一定买”( 二 ) 悬架

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从横截面来看，SEB的形状和周长从两端到中间是不同的，所以在不同的位置实现了不同的强度，这样可以提高两端的刚度来保证抗侧倾能力，中间有足够的韧性来减少车轮跳动对彼此的影响，实现两侧车轮的独立。

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然而，传统的钢管成型技术无法生产出这种看似简单的扭力梁。马自达和新日铁专门开发了一种新的制造技术，用于高质量和高效的大规模生产。嗯，这是马自达！至于驾驶体验，我之前说过，能感觉到是扭力梁悬架吗？这很难！
来啊！拼你的面值！
原谅我把新款马自达3最大的卖点之一放在最后，因为它的价值是无可争议的。马自达的动魂家族设计理念升级到2.0版本，简约、东方、柔和，从各个角度让人赏心悦目。

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灵魂运动2.0强调明暗的关系。车身线条仿生奔跑的猎豹在车身侧面没有强硬的腰线，但在光线的反射下呈现出鲜明的光影效果。圆形的大灯和尾灯犹如豹子的眼睛，双排气管是必不可少的运动元素。

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动人心魄的红色车漆，比普通颜色多了几道工序，是为数不多的让我不敢在大太阳下拍照的颜色。不同的颜色从不同的角度呈现出来，很美，就是我不能跑到路边去涂油漆，以防被划伤。
从二线走向主流
上一代马自达3昂克赛拉销量最终徘徊在五六千左右，说消费者犹豫不决，但换代归来的下一代马自达3已经基本具备了热卖车的特点，尤其是针对上一代缺点的改进，让它有了更全面、均衡的表现。