隋唐大运河是世界上最早、最大的运河，以洛阳为中心，北连卓君，南连余杭。后代通过浙东运河延伸到会稽和宁波。隋朝开凿全长2700公里，成为今天的京杭大运河。它是世界上最长的人工运河。历史上，大运河曾是中国南北交通的大动脉，对中国交通、经济、文化的繁荣发展起到了重要作用。
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就长度而言，中国隋唐大运河比世界著名的巴拿马运河和苏伊士运河长10至20倍。时间上，隋运河开通于7世纪初，元运河修建于14世纪，巴拿马运河和苏伊士运河直到19世纪末20世纪初才开通。
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就当时的工程量而言，中国的大运河工程规模巨大，在《晚唐论说》中估计，隋政府前后共招募了360万劳工。南宋诗人陆游曾经从京口走到浙江钱塘江边，一路上还看到了隋代开渠工程堆积的泥土，“宽十尺，山似山”。说明项目规模巨大。
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在建筑技术方面，隋唐大运河也是世界一流的。它要穿越黄河、淮水、长江等大江大河，走过复杂不平的路段。然而，每一个困难都被中国古代工程师成功地解决了。古代劳动人民通过修建运河工程创造了许多新的水利工程方法。例如，两个门或三个门的组合的复合门是一种用于地形变化很大或城镇所在的地方的门。
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为了防止船只被堵塞，限制超载船只，元朝政府在江苏沛县大运河附近一个宽度只有一尺的“关口”的上下两端修建了两对石规，规定如果船体超过石规，就不允许放行。这样，我们就能保证运河不堵塞。这些装置反映了中国古代船对船技术的高水平。
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【隋唐大运河 世界第一运河】中国隋唐大运河在世界运河工程史上无论是时间还是技术都遥遥领先，是世界工程史上的奇迹。
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