美团跑腿美团与滴滴谁能成为“跑腿之王” 业务

前几天突然想起来想在家做晚饭。我刚在前面的超市买了两包大大小小的蔬菜，却发现后面抓锅的时候，做汤的菜都没买好。
说实话，这里的饭一直闷着，连两个凉菜都端上来了。带着围裙冲出去买菜真的不像我，但是心里这壶汤放不下。
就在我为“围裙解不开，汤做不了”的问题左右为难的时候，手机弹出美团外卖的推送消息进行评价，我也搞定了——跑腿、代购！
打开软件，进入商店，选择材料，一次下单。不到20分钟，美团的小弟拿着新鲜蔬菜敲我的门。来了，等它熟了！

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我想每个人在日常生活中或多或少都接触过“跑腿”。比如晚上感冒有点不舒服，就当家里的感冒药没了，下次让外卖小哥送去；再比如朋友送了生日礼物，你却在公司加班，下一个单身哥哥也可以送。
以前外卖兄弟和快递兄弟只帮你送外卖和快递，现在跑腿兄弟买送都没问题。
这让我想起小时候，大人总喜欢让孩子去便利店买烟酒和生活用品。大概，我们这群孩子是第一批“跑腿”的吧！

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跑腿确实有市场。据统计，2019年上半年，中国家居商业市场交易规模达3587.2亿元，并持续攀升。同时，也有很多企业经营家居业务，如JD.COM、美团、阿里、苏宁等。
此外，还有以跑腿为主的创业公司，如UU跑腿、闪送、同城SF快递等。现在，另一个强大的玩家加入了战争。
最近推出了“滴滴跑腿”，可以为社区居民提供购买蔬菜、粮油、药品等日常生活物资的服务。滴滴说跑腿的会被滴滴拿去当司机。

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“快车”做得不错，为什么滴滴现在要“跑腿”？
一方面，市场有这个需求。如上所述，家庭商业市场交易规模的增长是一种表现。此外，由于今年疫情的影响，出行频率变低，但跑腿送货上门的需求也相应增加，确实带来了新的机遇。
另一方面，是为了缓解司机的压力。疫情期间出行减少，行车服务也受到很大影响。对于开车的司机来说，这个时候在线路上跑腿，其实相当于换工作或者兼职。
再加上在同一个城市跑腿，以前是接送人，现在变成了送货服务。差别不大，但收入有保障。
还有一点，就像美团打车后积极拓展美团的出租车业务一样，滴滴打车后开始跑腿，正在为自己创造新的业务增长点。

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跑腿没有错，但对于滴滴来说，进入这个市场后，真的只是一个小弟，跑腿市场就是一场“遭遇战”。真的准备好了吗？
在这里，我们只是对美团和“宿敌”滴滴做一个简单的对比。
首先是跑腿的尺度。我们看到，2019年，滴滴出行以9252.9万用户成为出行领域的巨头，而美团却自称拥有超过4.35亿活跃用户，日交易量达数十亿美元。在用户基础上，滴滴打车的渗透率明显不如美团外卖快。
值得注意的是，由于即时交付的特殊性，平台很难通过补贴获得长期稳定的用户，获得客户的难度和成本也较高。当然前期肯定有各种优惠，但是优惠期过了会有什么效果吗？
毕竟成为行业巨头容易，但成为寡头就没那么容易了。