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电梯噪音振动低频复合减振系统

噪音的形成主要由设备本体噪声及介质性固体辐射的固体声
一、电梯设备噪音
电梯构成部分：主要由曳引机、提升钢缆、限速器、轨道、、轿厢、缓冲器等构成 。电梯噪声主要由以下部位产生：
1.曳引机高速运转的曳引机产生的振动和噪声呈中低频特性 ， 曳引机所产生的噪声是电梯噪声的重要部分 。
.配电柜配电柜的噪声主要是电梯开启和停止时 ， 冲击电流产生电辐射噪声 ， 呈脉冲特性 ， 主要以高频为主 。
3.限速器限速器的噪声主要是限速轮在运转过程中与限速器摩擦产生的噪声 ， 呈“节奏式”声音 ， 频率特性以高频为主 。
二、电梯噪音的固体传声
电梯生产厂家配备安装的橡胶减振块隔振频率窄 ， 振动噪音传递效率比较低不能从根本上解决“声桥现象” ， 造成80%振动噪音通过主机钢梁从墙体、地面、柱子 ， 楼板辐射致业主房间内；混凝土和墙体为非均匀介质 ， 声波传递时非匀质介质对高频波段具有较强的散射和消耗作用 ， 这也就解释了为高频声衰减较快 ， 造成低频噪音严重污染；造成建筑内部振动固体声(低频噪音)污染的原因：在建筑设计、规划、构造时为设计方便和节约成本 ， 电梯机房没能远离a级居室或做电梯间电梯井道的架空处理 ， 以致业主房间与电梯井道共墙；甚至电梯机房就在业主楼上的情况 。
电梯噪音治理为什么这么难
1.需跨行业的专业人才配合来完成电梯噪音改造工程 。由于电梯是特种设备 ， 实行资质管理 ， 要求相对较高 ， 有资质施工的电梯公司不懂噪声治理 ， 而懂噪声治理的环保公司没有电梯安装资质 ， 这一点需要电梯公司提供技术配合才能圆满完成治理任务 。
2.非专业公司治理经验的缺乏 。没有弄清电梯噪声的产生和传播机制 ， 采用空气声治理方法来治理固体振动噪声 。即使有些环保公司意识到了固体传声 ， 但对减振和固体声处理的理论懂得不多 ， 以业主的噪声困扰做试验品 ， 依样画葫芦 ， 没创新 ， 没针对性 ， 往往不能承诺业主满意的效果 。
从实际情况看 ， 电梯噪声在35db以上 ， 绝大部分人不能接受 。其噪声在30db--35db之间也有相当比例的人不能接受 。
针对电梯噪音问题的专业技术-电梯减振复合装置
解决电梯噪声需要注意三个主要的方面 ， 一是电梯设计阶段应考虑电梯安装位置、安装方式、隔墙隔声量等；二是电梯生产单位 ， 应选用经过严格计算的隔振设备设施；三是电梯使用单位应加强维护保养 ， 保证运转正常 。
电梯传统的减振方式是用数个单一的弹簧减振器或橡胶垫进行消极减振 ， 这种减振方式的缺点是减振频率单一 ， 减振自由度少 。而电梯的振动式宽频带多自由度的振动 ， 因而传统的减振方式减振效果不理想 ， 通常会引起电梯机房周围的住房受低频噪声干扰 ， 与传统减振方式相比 ， 电梯专用减振复合装置是对传统减振方式的一次升华 。
电梯噪音减振复合装置特点如下：
1.低频段减振效率高：减振频带1hz~80 hz ， 减振率大于98% ， 彻底阻隔电梯曳引机产生的宽频带噪声传播 。
2.安全稳定性能好：电梯专用减振复合装置充分考虑偏心振动问题及减振装置钢性稳固问 ， 因此设备的运转稳定性和安全性更好 。
3.使用期限长：使用寿命与电梯同期 。
【电梯噪音振动低频复合减振系统】维护操作便捷：电梯减振复合装置不改动原电梯 ，  。配备电梯专用静音器后 ， 电梯不产生振动和噪声污染 ， 杜绝了由于振动和噪声污染带来的用户投诉 ， 从而成为名符其实的环保电梯 。另外在建筑设计中 ， 由于电梯已成为无振动无噪声污染的环保电梯 ， 因此机房布置更加具有灵活性 。不同于其它公司的治理方案 ， 我司电梯噪声治理技术工程师在结合多种降噪音环保治理方案经验的基础上 ， 针对电梯低频共振的声音传播原理 ， 采用多种降噪、吸音材料和减振材料结合的方式 ， 通过隔断电梯噪音源 ， 设计了目前比较彻底的电梯环保降噪音治理方案 。这样让业主不再受电梯噪声音困扰 ， 让物业和房地产商避免业主投诉造成的不必要的损失！特别适合顶层复式住宅及电梯机房与业主家同一道壁的房间降噪工程 。治理工程不影响业主家内结构及装修 ， 处理后能确保业主在房间内基本听不到电梯运行噪声与振动 。
注：电梯的噪音主要表现为低中频振动 ， 它的传播方式是以振动型式为主 ， 是通过固体传递的 。因此常规的加隔音棉、加隔音板将无法隔断噪音的传动（我们曾先后通过多个试验 ， 证实于电梯机房内加隔音墙、加隔音棉等降噪方法均无法降低电梯噪音）！由于噪音的音源是由电梯发出 ， 因此唯一的解决办法是通过增加降噪减振层以隔断声音的传播.
另外：电梯减振复合装置安装前需先将电梯曳引机升吊起来平稳安放在4个带螺栓固定的电梯减振复合装置上 。

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