【汽车】汽车风扇不转怎么回事汽车风扇常见故障解决原因分析

汽车风扇不转怎么回事?在汽车的内部，都有拥有制冷系统的，所以就会有制冷风扇，但是有些车主发现车内的冷却风扇不转了，这是怎么回事?是什么原因导致引起的呢?下面就和小编一起来看看吧。

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汽车风扇常见故障解决原因分析当今的发动机冷却风扇分为电子扇和硅油扇两种，电子扇的应用非常广泛，而硅油扇则较多用于商用车。两类冷却扇的职责是相同的，都是为散热器中的冷却液降温。这两种风扇的驱动形式不同，电子扇由电机驱动，而硅油扇则是由发动机直接驱动。

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1、电子扇 2、硅油扇
汽车冷却扇常见故障原因
1.无论是电子扇还是硅油扇，冷却扇最明显的故障形式是扇叶破损。由于当前的冷却扇扇叶大多是由塑料材质制成，长期受到机舱内温度的影响，塑料会变得容易碎裂。此时，已经老化的扇叶会因受到外力而破裂。叶片不完整会造成冷却风力下降，影响散热效果。

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【【汽车】汽车风扇不转怎么回事汽车风扇常见故障解决原因分析】 2.电子扇根据冷却液温度和制冷剂压力信号调整转速，进而做到较精确的热管理。但这种电控机制会带来一些缺点，那就是传感器会因受到外界干扰而出现信号失真，使电子扇异常运转。
传感器、调速器或控制单元内部故障，也可能导致电子扇在需要工作时无法运转，或是在无需运转时常转。此外，线束破损相互搭接形成回路，也会造成电子扇在不需要工作时常转，导致发动机温度异常。

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3.硅油扇的工作原理是当冷却液温度升高，硅油离合器前端的双金属片会受热变形，带动阀门轴和滑阀偏转。
此时，隔板上的液流控制孔被打开，储存在离合器前盖与隔板之间的硅油，通过此孔进入由隔板和离合器后盖形成的工作腔中。至此，离合器内始终旋转的转子与离合器前后外壳耦合为一体，离合器开始旋转，并带动风扇工作。因此，硅油扇的故障，多与机械部件有关。滑阀不受控、双金属片异常变形，都可能会导致离合器耦合不良，造成硅油扇无法按需转动。