草丁图书馆

  1. 首页 > 生活百科 > >

【民族】欠债157亿重庆首富被追债 民族品牌力帆怎么走下坡路了( 二 )

生活知识民族


造车之前钱怎么也花不完 ， 造车之后多少钱都不够花 。
这句话用来解释力帆如今面临的困境 ， 再合适不过 。
进入新的时代后 ， 汽车开始普及 ， 摩托车逐渐没落 。 尹明善开始向汽车领域进军 ， 从此开始了他造汽车的烧钱生涯 。
1、沉迷抄袭 ， 没有核心技术
和无数自主品牌一样 ， 力帆一开始就是想造中国人自己的汽车 ， 挑战合资品牌 。 力帆的工厂外墙上刷着：
;到处是丰田 ， 遍地桑塔纳 ， 要我们干嘛?
理想很美好 ， 现实很残酷 。
2006年 ， 力帆的第一款车520正式上市 ， 这是力帆自主设计的车 ， 但一年只卖了1万多台 。
而差不多同时上市的比亚迪F3 ， 当年一个月的销量就已突破1万辆 。 那一年 ， 也是奇瑞历史上最辉煌的一年 ， 总销量超过30万辆 。
第一款车扑街后 ， 尹明善改变了策略 ， 找到了一个低成本见效快的方法——抄袭热门车型 。
2009年 ， 抄袭MINI COOPER的;力帆320 ， 最高峰一个月卖到了7000多台 。
尝到抄袭甜头的力帆 ， 开始在这条路上狂奔：
抄袭宝马3系 ， 推出了力帆620;抄袭福特S-Max ， 推出了力帆轩朗;抄袭丰田汉兰达 ， 推出了力帆x80 。
抄袭一时爽 ， 但人们不会一直为抄袭车买单 ， 长期的模仿更是让力帆丧失了自主设计生产的能力 。
2、骗补、蹭热点 ， 品牌形象一落千丈
缺少核心技术的力帆汽车 ， 开始尝试转变 ， 正好遇上国家对新能源汽车进行大规模补贴 。
尹明善表示 ， 国内传统汽车行业落后国外50年甚至上百年 ， 而新能源汽车技术与国外相比 ， 只有四五年的差距：
;傻瓜才不抓住现在的机会搞新能源 。
不过 ， 技术所限 ， 它造的新能源车电池标识并不符合规定 ， 不但没转型成功 ， 还把自己搭进去了 。
2016年 ， 力帆汽车进入了财政部公布的;骗补企业名单 。
骗补1.14亿元的丑闻 ， 让本就不富裕的力帆雪上加霜 。
除了进军新能源 ， 力帆还整了个分时租赁平台——盼达用车 ， 是互联网大众创新下的;共享汽车模式 。
互联网+新能源 ， 作为当下资本追逐的热点领域 ， 被力帆寄予了厚望 ， 但这注定又是一条烧钱路 ， 盼达汽车模式在全国各地推广宣传 ， 还没等到回本那天 ， 就扛不住了 。
据红星新闻报道 ， 盼达陷入了退押金难的境地 ， 曾在3个月亏损4亿 ， 光是在黑猫上的投诉就多达3000条以上 。
目前 ， 力帆欠债已经达到了157亿了 。
细数力帆造车十几年 ， 几乎没有任何一款拿得出手的产品 ， 做新能源想的也是钻政策空子 ， 骗补 。
对于现在的力帆来说 ， 造车不是第一要务 ， 还债才是 。
3
启示二：
没有掌舵人的企业 ， 没有灵魂
而力帆造车 ， 可能也早就没有什么理想了 ， 尹明善曾说：
;打得赢就打 ， 打不赢就跑 。
没核心技术 ， 对行业没有敬畏心 ， 所有的创业败局都是一场;人祸 。

推荐阅读


上一篇：【这个企鹅没有心】这个企鹅没有心是什么意思 这个企鹅没有心什么梗

下一篇：【故事简介】《私奔的外婆》讲述了什么故事 ?各角色人物关系是怎样的