中国能不能超越美国，成为第一创新强国( 三 )

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这位把美国的学术界批评得一塌糊涂的罗兰德，在报告的结尾部分对美国1880年代科研现状和未来所写到的那样：
“总结一下，并让我再一次重申，我绝不相信我们的国家（美国）会一直处于目前的状况。
物理学，其在应用方面帮助我国实现商业财富的爆发式增长和荣耀以后，必然会升华，并让我们在世界同行面前受到尊重。
这样一个信念和预言，对于一个还没有做足够的科研以支撑一本像样的物理学杂志的国家来说，也许显得过于草率和匆忙。
但是我们知道这个国家发展的速度，我们看见城市和高楼瞬间拔地而起，还有各种各样的史无前例的经济奇迹。

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而且目前我们已经看到很多物理实验室处于建设中，也看到对训练有素的物理学家的巨大需求。
……也许我们有一种感觉，和所有真正的美国人一样，觉得我们的国家正在崛起并面临一个光荣的未来，到那个时候我们将在知识领域引领世界，正如我们已经在财富创造方面做到的那样。 ”
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罗兰德对美国科学的预言事实上在20世纪上半叶实现了，自此美国人成了诺贝尔奖的常客，也成为全世界创新的超级高地，各种新发明、新技术、新想法都出自美国人的脑袋瓜。
只要中国继续保持世界工厂的地位，那中国在30到40年内超越美国成为创新强国，那是毋庸置疑的事。
中国有全世界最大的制造业中心——这所最好的大学——来进行实践和创新。

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一旦学会了制造和模仿，创造和创新的大门就打开了。
以中国高铁为例，中国的高铁技术主要来自德国和日本，我们模仿，我们学习，我们在中国大地上创新。
中国地缘辽阔，山川河流纵横交错，山脉此起彼伏，要在这些地方修建高铁，德国人和日本可教不了，只能中国人自己摸索。
为了在全中国铺设铁路，中国的工程师需要解决无数日本和德国同行所不会遇到的技术和实践上的问题。

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而且，为了与其他国际制造业巨头竞争并保持世界工厂的地位，中国工程师必须时时刻刻去解决各个领域的实际工程问题。
可以这样说，现在的高铁，德国人和日本人能造，我们也能造，而且比他们便宜，德国人和日本人不能造，我们还能造，什么地理环境都难不倒中国的工程师们。

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美国在19世纪是英国最好的学生，并最终超过了自己的老师，是因为美国当年的创造力隐藏在低质量、低附加值但随时蕴含创新的制造业。
当年美国熟练地学习、仿造、吸收英国的先进技术。
今天中国也是美国最好的学生。
最令人恐惧的事情，其实并不在于中国有多致力于“窃取”美国技术，就像当年美国致力于“窃取”英国技术一样，而在于中国对制造业的热情和美国当年是多么相似。