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拼多多和特斯拉没有双赢( 二 )

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降价的反面典型是凯迪拉克，动不动主力车型打折，硬生生把自己打成了2线品牌，不打折没人买 。
很多一线品牌即使去库存，也都是通过4S店偷偷摸摸搞的，没有公开瞎降价的 。
如何掌控这个价格尺度和体系？
最重要的是，降价的能力要掌控在特斯拉手中的，他想降，就降，不能让别人来替他降 。
但是和拼多多正式合作之后，那就是拼多多想怎么降，就怎么降 。
拼多多想冲GMV，搞个百亿补贴一辆车补多少钱，大家来买 。
然后结果就是，没有百亿补贴的时候，大家就不买，就等着 。
现在苹果手机，索尼耳机，笔记本电脑，很多数码产品，大家已经形成了拼多多不补贴我就不买的想法 。
然后给拼多多补的时间长了，特斯拉的降价主动权就没了 。
拼多多不补特斯拉，我就不买，我就等等，这时候特斯拉在渠道上要看拼多多的脸色了 。
定价权到了拼多多手里，哪天不开心，就给你降价 。
哪天你降价，拼多多继续补，最终特斯拉定价权全面失控 。
当特斯拉超过30%以上的流量被拼多多掌控的时候，你还敢跟拼多多大声讲话么？
拼多多让你怎样，你就得怎样，甚至补贴都不一定拼多多出，要特斯拉自己降 。
最终就是，马斯克老师要住在金虹桥中心了 。
再甚至，拼多多都能影响特斯拉股价了，靠炒股都能赚钱 。
所以，我要是特斯拉的人，我也不想和拼多多有任何关系，不单是品牌调性，更多的是拼多多在刨断特斯拉对于自己的掌控权 。
渠道反压品牌的案例，在商业历史上并不罕见 。
当拼多多反压的时候，特斯拉只能被动 。
马斯克老师可不是一个喜欢被动的男人 。
但如果我是拼多多的人，那么我拼尽全力也要和特斯拉有关系，哪怕是坏关系 。
不一定是要掌控特斯拉的销售，而是只要所有人都知道曾经拼多多买到的特斯拉是真的，这就是巨大的品牌提升 。
反正特斯拉和拼多多这俩放在一起，拼多多永远不亏，拼多多缺啥也不缺骂，爱骂就骂，骂我也粘着你，打不死你恶心死你 。
把你拉到和我同一个水平，用丰富的经验打败你 。
实质就是踩着特斯拉上位 。
而且得承认的是，拼多多做得很聪明 。
这种直接给消费者打钱的操作特别让消费者满意，特斯拉自己不起诉拼多多，还想让那个拿不到车的消费者起诉拼多多，拼多多直接给消费者打钱，并表示如果要起诉特斯拉，拼多多支持 。
你是消费者，你什么感觉？
不过话说回来，特斯拉傲慢，拼多多本身的操作也没光明正大到哪里去 。
秀才遇上用拳头的，怎么打都是输 。
只能说，目前特斯拉咬死了和拼多多决裂，还能输的不那么彻底，丢人也比丢命好 。
至于我支持谁？我谁都不支持 。
都是资本，打去吧 。
反正我不是精神资本家，打打打，不要停 。
就算我不买，吃瓜我也开心 。
【拼多多和特斯拉没有双赢】

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