新变频器如何调试 对变频调速系统的调试 ， 一般应遵循“先空载调试 ， 再带载调试” 的规律 。
变频系统的空载调试 ， 主要是观察变频器配上电动机后的工作情况 ， 并校准电动机的旋转方向 。 调试步骤如下：
1)
变频器的输出端接上电动机 ， 但电动机与负载脱开 ， 通上电源 ， 观察有无异常现象 。
2)
先采用键盘空载模式 ， 将频率设置于0位 ， 起动变频器 ， 微微增大工作频率 ， 观察电动机的起转情况 ， 以及旋转方向是否正确 。 如方向相反 ， 则予以改正 。
3)
将频率上升至额定频率 ， 让电动机运行一段时间 。 如一切正常 ， 再选若干个常用的工作频率 ， 也让电动机运行一段时间 。
4)
将给定频率信号突降至0（或按停止按钮） ， 观察电动机的制动情况 。
5)
将外接输入控制线接好 ， 切换到远程控制模式 ， 逐项试验 ， 检查各外接控制功能的执行情况 ， 观察变频器的输出频率与远程给定值是否相符.
1台变频器并联驱动多台电机 ， 请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量 。 电机在运行过程中应该同时起停 ， 而不要中途投入/退出 。
1台变频器带多台电机时 ， 怎么选定变频器容量？1台变频器并联驱动多台电机 ， 请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量 ， 这个问题在起重行业不能这样选取 ， 应该是多台电机额定电流之和再乘以2倍（因为电机瞬间2倍的额定电流很正常）一定要小于变频器的额定电流在加上150%过载余量 ， 主要是考虑安全系数 ， 例如提升机小车两台电机功率为7.5KW,额定电流为16A ， 电流总和为（16+16）*200%=64A ， 此时就不能选取18.5KW,应该是22KW ， 一般无速度传感器矢量控制型变频器额定输出电流48A ， 150%过载余量/分钟 ， 因此48*150%=72A ， 72A》64A ， 可以满足要求 ， 如果选取18.5KW,没有100%把握！以上全部是实际经验 ， 不能只考虑电流、力矩 ， 还要考虑安全系数！
设定加减速时间及转矩提升
1、负载的惯量大 ， 一般起动转矩小 。 所以 ， 加减速度时间值设定大时 ， 转矩提升值要设定小 。
2、起动转矩大的负载 ， 一般惯量小 。 所以 ， 加减速时间设定小时 ， 转矩提升要设定大一些 。 而且①如果加减速时间长 ， 大电流流过的时间长 。 ②逐步加大转矩提升 ， 电流会逐步减小 ， 直到电流反而增大时 ， 停止转矩补偿的提升 。 ③始动频率设得高一些（5-10Hz） 。
3、用矢量控制模式 ， 自动设转矩补偿 。
如何最大限度地减少干扰
1、对产生干扰方（变频器）的对策：①传导干扰……在输入侧用干扰滤波器 ， 在输入侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器 。 ②感应干扰……把输入/输出线、动力线、信号线分离 。 采用屏蔽线 ， 并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环） ， 正确接地 。 ③辐射干扰……注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管 。 ④降低载波频率也有效果 。
2、对被干扰方的对策：①尽量远离变频器 。 ②信号线采用屏蔽线 ， 且屏蔽线只有一端和共用端相接 。 ③还可以使用磁环和滤波电容 。 ④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器） 。 ⑤接地线的分离 。
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