真空胎怎么补 真空胎修补需要有专业的维修工具, 可以到附近的专业维修店进行维修 。
电动车真空胎的修补方法如下:
1、冷补法:把真空带拆卸下来, 磨平漏气处, 用冷补胶和胶片来处理
2、待胶水快干时用力按胶片压贴好, 复装并打气就可以了
3、灌自补液法:如果还是漏气, 最简单的补救方法就是使用“真空轮胎自补液”
4、将套管与自补液连接, 从打气嘴处注入, 漏气处就自动补好了
5、温馨提示
扩展资料
真空轮胎即无内胎的充气轮胎, 又称“低压胎”“充气胎”, 真空轮胎有较高的弹性和耐磨性, 并有良好的附着力和散热性能, 特别是全钢子午线真空轮, 经济耐用 。 真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛 。 由国家经济委员会, 全国轮胎协会, 向物流运输行业推广 。
一、全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点:
1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶, 充气后外表张力增大, 在内表面形成一定的压力, 提高了对破口的自封能力, 一旦扎破, 不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完, 会持续一定的时间, 保障了高速行车时的安全 。
2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大, 在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响 。 由于没有内胎和衬带, 轮胎与车轮圈密封为一体, 在车辆在高速行驶时, 由轮胎和路面摩擦产生的高温, 在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温 , 从而延长轮胎的使用寿命 。
3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5, 295/80R22.5, 275/70R22.5里为扁平胎, 轮胎冠角为零, 故附着力强 。 能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦, 有利于减震和提高车速 。 带束层的定位性高, 车轮的径向跳动量小, 阻力小 。 因而节省燃油3% 。
二、真空胎具有众多优点, 但也非十全十美, 在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意:
1、必须保持规定的气压 。 无内胎轮胎为优质橡胶制造, 弹性好, 柔性强, 对气压适应范围大, 即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉, 故对气压的检查要用气压表 。 车胎除被扎外, 无内胎轮胎一般不会自行放气, 因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力 。
2、不耐压, 不适合超载真空胎耐磨但不耐压, 尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情, 超载过多就不适合再选用真空胎了 。 一些重载货车将导向轮换成真空胎, 后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎, 这样即保证了承载能力, 又提高驾驶舒适性 。
3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破, 避免与酸、碱接触, 被油类沾污也会加速橡胶的分解 。 应保持车胎的清洁, 以防橡胶老化, 延长使用寿命 。
参考资料来源:
电动车真空轮胎怎么补 1不要扎胶条, 得先锉个洞再塞胶条, 现在胶条质量不好, 天热就容易开 。
2不要永久使用自动补胎液, 这个东西本来就是临时用的, 会腐蚀轮毂, 冬天会冻夏天会失效 。
3 最好的办法:如果本城市禁摩, 修车点比较少, 那就加个内胎比较方便, 以后修车到修自行车的地方, 直接补内胎就行了 。
如果本城市维修摩托车的地方比较多, 都有扒胎机, 那就把真空胎扒下来在里面冷补或者加蘑菇钉补, 这样最稳妥 。 但这样恐怕花钱会多 。 拆轮子、扒胎, 补好, 上外胎, 上轮子, 这几个步骤下来, 恐怕得30到50.
4 如果自己动手能力强, 自己把真空胎拆下来补是最好的 。
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