当然了 ， 行李厢空间就要理所当然的小一些了 ， 就像下面这样 。
配置全乎好用 ， 妥妥的用心了
东风风光330质量怎么样 还行 。 这款车属于东风的一款自主轿车 ， 发动机为1.6升直列4缸16气门发动机 ， 型号为TU5/JP4 ， 最大功率为78KW ， 最大扭矩为142NM ， 这款发动机是法国标志·雪铁龙公司推出的一款典型的高效能低排放发动机 ， 动力及油耗表现都是非常不错的！性能一点都不比同级别的其它车型差！该车市区百公里综合油耗一般在7升多点 ， 这款发动机也同样在东风雪铁龙的爱丽舍16V、富康16V、C2 1.6L、世嘉1.6L、东风标志206 1.6L、207 1.6L、307 1.6L等车上使用！功率、扭矩等调校都相同 。 操控不错 ， 底盘和新爱丽舍一样 ， 后悬挂也采用纵向摆臂式独立悬架 ， 而且该车比新爱丽舍空间更宽敞 ， 总的来说风神H30吸收了来自标志·雪铁龙的很多先进技术 ， 是性价比非常高的一款车 。 （外观）
330S外观的变化主要集中在前脸 ， 中网面积加大和三条横幅式镀铬条也更加粗壮 ， 同时前大灯组及雾灯组的区域调整为圆形 ， 并加以熏黑装饰 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4400/1720/1770mm ， 轴距为2725mm ， 而长度相比330增加35mm 。 （内部）
车内中控增加悬浮式中控屏 ， 其余都是细节上的改动 。 动力部分 ， 新车沿用现款1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为80kW（109PS） ， 峰值扭矩135N·m ， 传动匹配5速手动 。 总体来说 ， 这款车的外观以及配置都是不错的 。 但是买车还是得看买家的需求以及个人喜好 。
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太平洋汽车网
【太平洋汽车网 导购频道】这届年轻人虽然总是处于各路话题的风口浪尖之上 ， 但从另一角度来看 ， 他们又是空前的幸福的 。 生活环境的变迁改变了以往的习惯 ， 年轻群体有机会接触到更多的信息和获得不同的体验 。 对新事物的接受程度和包容度较高 ， 因此过于常规和平凡的事物显然已经不容易被关注了 。
日渐“年轻”的汽车市场就很好的说明这一点 ， 新的消费群体强势崛起 ， 车企也亟需适应变化中的用户需求和消费场景 ， 推出认可度更高的产品 。 被“年轻”重新定义的汽车圈 ， 在今年的北京车展上也得到集中的展现 。 而东风风光也顺应这股潮流趋势 ， 在本届车展上带来“年轻化”新品 ， 其中便有首次亮相的东风风光500 。
外观：是年轻人喜欢的样子
东风风光500作为东风风光旗下最新的紧凑型SUV 。 从车型命名来看 ， 新车的定位低于东风风光580 ， 与之形成东风风光SUV矩阵的主力车型 。 新车拥有双色车身和宽体设计 ， 搭载1.5T“中国心”十佳发动机和CVT变速箱 。 对于一款入门级SUV来说 ， 这样的动力总成很有竞争力 。
内饰：撞色搭配 ， 双屏互联
内饰设计毫无疑问也是东风风光500的亮点之一 ， 首先两块10.25英寸的大屏进入视线 ， 红色与灰色的内饰配色碰撞 ， 营造出时尚前卫的座舱氛围 ， 加上局部的软性材质 ， 给内饰的质感加分不少 。 除此之外 ， 一系列配置组合和空间利用均以实用为主 ， 没有过于繁杂的设计 。
空间：宽体设计的作用显现了
车厢空间是东风风光500的又一看点 ， 与内饰配色相同的座椅颜色 ， 从视觉和体感上都能满足乘坐人员的需求 。 实用性的空间布局给新车带来最直观的反馈 ， 便是随处可见的储物空间 ， 后排的配置同样不低 ， 拥有宽敞乘坐空间、全平地台、中间座位头枕等 ， 实用装备都是肉眼可见的 。
值得一提的是 ， 当需要完全的座椅放倒时 ， 后排座椅放倒形式为座垫向前移动 ， 与前排靠背贴合 ， 而后后排靠背完全向下放倒 ， 好处是得到完全平整的后备厢地台 ， 不存在后排座椅靠背放倒后仍存在一定角度的问题 。
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