跑跑卡丁车怎么玩 多练习
卡丁车怎么玩 我刚学会的 有时间一起玩我QQ：972629654
第一种LINK：（A式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
3. → shift 再漂
4. ← 摆车头
5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
第二諰INK: (B式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
3. → shift 再漂
4. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
5. ↑ 此处喷火是步骤3的第二喷火点
第三种LINK: (C式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
3. ↑→ shift 再漂（注意：这里不松↑）
4. ← 摆车头
5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点
6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
现在以A式LINK喷为例着重讲一下心得:
我认为很重要的一点就在于步骤5和6的喷火时间掌握上 ， 可以说 ， 在步骤5和6之间时间极短 ， 可能0.1秒的时间都不到 ， 那要怎么按两下↑呢 ， 关键就在这里 ， 在步骤5完成之后 ， 按↑的手指只要抖动一下就可以 ， 手指前方不要离开↑ ， 说得更精确一点 ， 在步骤5松开↑的时候 ， 不需要完全松开 ， 只需要松开一半左右的高度（这里所说的高度指的是↑键高出键盘可视底平面的高度） ， 马上再按下去 ， 这就完成了步骤5和6 。 注意：第一喷要占一个完整喷时间的80%以上 ， 再第二喷 ， 这样LINK喷的时间才能比较长 ， 这也是我的第二点重要心得 。 我的感觉就是 ， 有时候LINK喷没法好的原因竟然只是按了一下↑ ， 大家好好体会一下吧 。
介绍完了A式LINK,再看B式LINK：
这种LINK非常难以掌握 ， 有的人称之为非均匀时LINK喷法 ， 即第二漂后不摆车头 ， 这也就是B与A的区别 ， 也就是因为不摆车头 ， 所以很难掌握 。 有人认为不能实现 ， 经我验证是可以实现的 ， 但是我的发动率估计连一半都到不了 ， 我认为AB两种喷法相比 ， 确实B喷要快一些 ， 毕竟少了一个步骤 ， 这是B的优点 ， 但是他还有一个非常大的缺点 ， 就是在失误的情况下 ， 由于非均匀 ， 导致了状况不易控制 ， 有时SHIFT按的时间稍微一长 ， 因为没有摆车头 ， 所以漂移得不到终止 ， 也就难以节省时间 ， 反而费了不少时间 。 我综合考虑了一下 ， 还是认为A比B要好点 ， A失误后容易控制 ， 而且A比B差不到0.1秒的时间（甚至还要短） ， 所以我建议学A ， 估计很少高手才能将B运用自如吧 。
C式LINK:
对于C式其实已经没什么好说的了 ， 它与A基本相同 ， 就是第三步没有松↑ ， 将速度减少量降到最低 ， 算是A的一种改进型吧 ， 我开始乍眼一看 ， 不可实现 ， 但式在掌握了A式LINK后 ， 再练C ， 不到十分钟就成功了 ， 不信你试一下 。 很简单的 。 就是有一点小困难你需要克服一下 ， 就是再C式连喷（韩国玩家定义 ， 另称逆时针式）练熟后 ， 再练C式LINK有点别扭 ， 因为连喷第二漂时要松↑的 ， 而C式LINK恰好不松 ， 这就是区别 。 以后慢慢练就没问题了 。
总结一下 ， 以上三种建议A,C式LINK ， B式感兴趣的可以练一下 ， CLINK比ALINK要优化的一点 ， 差别不是很大 ， 只要能掌握一种LINK就足够了 。 关键在于实战中的技术 ， 不如跑内线 ， 撞人技巧等等 ， 这里就不一一介绍了 ， 改天再发帖吧 ， 呵呵 。 有人会问到 ， 既然A能衍生出C ， B能否衍生出D呢？答案是肯定的 ， 由于它比B还要难 ， 所以就不再介绍了 。
怎么玩卡丁车厉害啊 不会开车的人第一次玩卡丁车要注意：
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