二、涂布印刷膜 。 是韩国特有的一种工艺 。 一般较厚 。 这种膜隔热较好 ， 但透视性稍差 。
三、普通金属膜 。 是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成 ， 一般所用金属为铝、铁等 。 这种膜一般产于中国 ， 印度和日本、美国等 。 市场上最普通的是这种金属膜 。 膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般 ， 隔热也一般 ， 而价格却不低 。
一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜 。 很多知名的品牌 ， 其实也不过就是这种普通金属膜 ， 由于进入市场较早 ， 所以消费者也误以为这种膜是高档膜 。
四、纳米陶瓷膜 。 是以纳米氮化钛为基础 ， 磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来 ， 经久耐用 ， 不易腐蚀 ， 不干扰电磁信号 。
产地不限制 ， 美国、日本 ， 中国都具有这个生产能力 。 琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6 ， 188 ， 512）
五、贵重金属膜 。 名如其义 ， 这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属 ， 但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属 。 另外 ， 这种膜的喷溅方式为“磁控溅射” 。 这是一种复杂的工艺 。 这种膜特点是颜色自然 ， 透光好隔热好 。
六、磁控溅射膜 。 多层聚酯膜技术 。 这是高端膜的另一个技术趋势 ， 通过多层挤出技术 ， 将240层的聚酯膜叠加在一起 ， 制成仅有0.05mm厚的隔热膜 ， 具有可见光透过率高 ， 隔热好 ， 寿命长 ， 无电磁信号干扰等特点 。
参考资料来源：
汽车贴膜有很多小气泡怎么办 汽车玻璃膜刚贴好有小气泡只能是重新更换玻璃膜才能够解决问题 ， 此时不仅影响到美观 ， 更影响到行车安全 。
一般来说 ， 汽车贴完膜出现气泡是不正常的 。 贴膜的时候没有清理干净玻璃表面 ， 或是施工环境有风夹带灰尘 ， 附着在玻璃表面 ， 还有就是贴膜技师技术不到位 ， 施工工具使用不当 ， 导致出现气泡 。
使用劣质汽车车膜 ， 质量差 ， 容易出现气泡和皱纹等现象 ， 且容易脱胶 ， 脱胶后就会出现空心气泡 。 气泡少 ， 面积小的可以用针或美工刀扎破 ， 再用刮板和热风枪刮平 。
扩展资料：
汽车玻璃膜有气泡介绍如下：
如果气泡多、面积大或是由灰尘颗粒等杂质造成的 ， 自己一般难以处理 ， 建议到专业的美容店进行处理 ， 必要时可以考虑重新换一张 。 在给爱车贴膜的时候切勿贪图小便宜 ， 选择购买优质的车膜或到正规专业的汽车美容店进行贴膜 。
只有这样贴膜才能得到保障 ， 从而减少汽车贴膜后出现一系列不必要的麻烦 。 如果起泡是因为进了空气形成的 ， 那影响不大 ， 因为进去的时空气对膜的粘合性没有太大影响 。
参考资料来源：
参考资料来源：
汽车贴膜后有小气泡怎么办 汽车玻璃贴膜后有一点气泡的处理方法为：可以选择割开一个小口 ， 用刮板和烤枪慢慢的刮平即可解决汽车贴膜有气泡的问题 。
无论是汽车隔热膜还是隐形车衣 ， 遇到以下情况都容易出现气泡等问题 。 玻璃表面没有清洁到位 ， 有灰尘附着 ， 随着膜的粘贴强度上升后 ， 沙粒或灰尘周围出现压力 ， 就发生了起泡的现象 。 劣质的汽车贴膜 ， 膜层结构粗糙 ， 容易出现气泡、波浪纹等现象 。
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