此外, 在保险方面, 会多两个座位险 。 而作为家庭用车, 这个险种车主肯定是必需的, 毕竟出行都是全家人坐在车上 。 就算一年多交几百, 至少有个安全保障, 还是挺划算的 。
现在的七座车型, 要不是SUV七座版本, 要不就是MPV 。 两者的空间相差很大, SUV的七座版本, 后面两个座位坐起来属实难受 。 而MPV的后排空间, 则更加宽裕, 名副其实的七座车 。 只不过MPV的价格普遍比SUV的七座贵不少, 而且日常的出行, 开个MPV闲逛, 总感觉不是太合适 。
总的来说, 由于年检的政策变化, 现在的七座车等同于以前的五座车 。 两者之间的差距, 也只有后期用车费用的不同而已 。 所以, 你会选择五座还是七座呢?
本文来源于汽车之家车家号作者, 不代表汽车之家的观点立场 。
五座和七座的汽车差距在哪里?如今只有养车费用不同 1、价格
同一款车型5座和7座之间多少都有一些价格差, 如果价格差很小, 建议还是买7座, 因为并不会为多的两个座椅而多付出太多东西, 后期使用成本区别也不会太大 。
2、税费
从买车到用车, 消费者要交的税有购置税、车船使用税 。
购置税需一次性缴清, 征收标准是以排量为区分, 也就是说购置税缴纳比例与座位数无关而与发动机排量有关;车船使用税每年都要缴纳, 但是在税率规定中, 也明确表示了9座以下小型载客汽车的税率按照排量来区分 。
也就是说5座和7座在要缴纳的税款上是没有区别的, 决定税率的是发动机排量 。
3、保险
以中国目前现行的保险标准中, 最常见的交强险、车损险、第三者责任险这些主险也都不是按照座位数来计算价格的, 不止这些, 绝大多数汽车保险中, 5座与7座也都并没有区别 。
只有车上人员座位险有所区别, 多两个座位, 这一项保险的费用适当升高了一些 。
4、过路费
在绝大多数道路上, 7座车依然属于一类客车, 高速收费标准与普通5座车一致 。 同时, 关于节假日高速免费通行, 也是规定了7座以下(包含7座)车型的载客车辆属于免费范围 。
5、年险
政策规定, 只有6座以下(含6座)的小型载客汽车才享受6年内免检的政策, 把7座车无情的排除在外, 在6年内, 7座车每两年都需要上线检测一次, 而5座车只需要去换一个年检标志即可 。
扩展资料:同款车型, 7座版理应在整车尺寸上比5座版有所加长 。 但是有些厂商单纯为了追赶7座大潮流, 在原本5座车型的尺寸上直接改成7座布局, 势必导致第三排乘坐空间和后备厢空间惨不忍睹 。 比如像风行景逸X6、柯迪亚克、奇骏、起亚KX7等, 第三排位置与其说“坐”个人, 不如说“放”个人, 拘束得毫无舒适感可言 。
当然也有“真”7座的SUV, 各排座位空间表现都不错, 不过售价就昂贵多了 。
7座与五座车收过路费有什么区别 关于养路费, 早就已经被取消 。 五座车辆与七座车辆, 过桥费用以及高速路口过路费没有差别, 都是按一类车辆标准收费 。
七座、六座、五座、四座、两座车辆收费都是一样的 。 全国各地因为经济水平、道路等级的差异, 高速公路收费标准不统一, 但是总的指导收费政策差别不大:
一类客车:7座及以下;二类客车:8~19座;三类客车:20~39座;四类客车:40座及以上
如果被某些无良收费站, 把七座车当成是二类车收费的话, 拿出行驶证发出严正的谴责, 他们会立即调回按一类车收费的 。
五座汽车和七座车保险费有多大区别 汽车七座和五座过路费是一样的, 两种车型都归为一类车 。
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