最后一点 ， 作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求 ， 最好从投资的角度分析 。 仅仅停留在消费的角度思考 ， 始终都是消费者 ， 始终都是食物链里的最后一环 。 试想每年以进口三十万辆车 ， 每辆车三十万计 ， 一年送出去的九百亿元 ， 都能建车厂了 。 数年前 ， 当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭 ， 包括日产、马自达、三菱 。 美国和欧洲的车厂大举投资 ， 法国的PSA买下日产和马自达 ， 克莱斯勒买下三菱的股份 。 法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯 ， 大幅压缩成本 ， 半年之后扭亏为盈 ， 光从股票价值上就可获利甚丰 。
四、最后 ， 通过本人的购车经历 ， 给大家一个参考 。
1 ， 一些过去有劣迹的厂商大家就别买了 ， 因为人家都会这样想 ， 可能只有你买 ， 最后厂商都不见了 。 例如 ， 现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机 ， 要有用坏的了也不知道找谁修 。 所以 ， 对于象三菱这样的车要想好再买 ， 要做好思想准备 。
2 ， 要深入了解车的质量 ， 不要光看表面 ， 不要心存幻想 。 对于一些能省即省的车商 ， 内在的东西也不会太好 ， 否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万 ， 除了一直在不断减配以外 ， 原来的设计就非常的省 ， 说不定还有很大的降价空间 ， 否则每年的高额盈利何来 。 还有很多用不上的花俏功能 ， 不要也罢 ， 那也是自己掏钱买的 。 同样价钱的车 ， 能做的厂商也会给的 ， 就看他的态度如何了 。
3 ， 最后补充一点 ， 保持适度竞争的市场对消费者最有利 ， 如果当年AMD死掉 ， 今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU 。 只要消费者保持清醒 ， 自己权衡利弊 ， 剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧 ， 不光是论坛上 ， 售后服务也行 ， 别轻信所谓的优点 。
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