如何挑选山地车?自行车运动是一项高效的有氧运动，颇得消费者的喜爱 。 而山地车的舒适度较高、稳定安全的特点让越来越多的人选择山地车 。 大家知道如何挑选山地车吗?挑选山地车需要考虑哪些因素?如果不清楚，赶快和小编一起来了解一下吧!
怎样挑选山地车?
1、首先，要考虑你的用途 。
山地车按照用途不同，分为XC(山地越野);DH(山地速降);FR(自由骑行);AM(全地形山地) 。
其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高 。
AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山 。
FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡 。
DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器 。 而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行 。
2、用途决定之后，再考虑一下预算 。
各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一 。
DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏 。
FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率 。
XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了(美利达挑战者300)，到5000左右就已经很专业了 。 再往上上软尾(带后避震)车架，就是往FR的方向走了 。
3、最后是品牌 。
比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力 。
捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：1000-1500谁也没优势，都差不多;1500-2200，捷安特比较占优势，性价比超过美利达;3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去 。
崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌 。 但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买 。
4、整车还是装车 。
有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障;有人说装车好，装车好在配置更适合自己 。
如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车 。
一辆硬尾山地车的所有零件已经基本选择完毕，还差刹车/变速内外线，推荐选择台湾Jagwire的产品，尤其是它的凯夫拉线管及特氟龙涂层内线(黑色)，非常好用，一套大概100多元，如果预算不够，其低端产品也是不错的 。
其余的，水壶架、尾灯、码表等配件就根据自己的需要进行搭配了，建议各位安装尾灯，10元左右的橡胶尾灯就可以，夜间骑行会更加安全 。
好了，至此，整车已经搭配完毕，请找一个手艺好的店进行安装吧!
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