火车晚点通常是由于什么原因造成的？ 一句话:遇到意外了.火车的运行时刻有一个叫做列车运行图的工具进行计划和控制,如果超出了列车运行图的规定时间,火车就晚点了 。 既然不在原定的计划时间内,那么一定就是遇到意外了 。 可能的意外有:机车故障、路轨故障(被人为或灾害破坏)、信号故障、电力故障、铁轨出现障碍(有人卧轨、大型异物)、交通事故(列车出轨、相撞、平交道口与汽车行人相撞等)、列车意外紧急制动、计划外让行(突然有高权限列车要插队)、站台异常情况(人太多挤不上车关不了门)、骚乱…………这个世界太多意外了
火车晚点的原因有哪些？ 造成初始晚点的原因有很多 ， 分为两大类 。 第一类是天气原因 ， 就是因为天气因素造成的火车晚点 ， 第二类是人为原因 ， 例如进出站冲突 ， 设备故障 ， 施工问题等等 ， 设备故障在人为原因里占了很大一部分的比重 。
还有当前一班列车晚点的时候后一班列车也会跟着晚点 。 这会影响本来应该按时发车的班次 ， 使第一班初始晚点的列车成为扰乱整条线路的罪魁祸首 。
扩展资料：
高铁不晚点 ， 这是由于高铁、动车和火车行驶速度的不同以及行驶线路的不同 。
车速原因
众所周知 ， 高铁的速度大于动车的速度 ， 动车的速度又大于火车的速度 。 在行驶过程中 ， 速度快的必将追上并且超越速度慢的列车 。 所以在同样晚点的情况下 ， 列车会根据速度快慢进行会让和越行 ， 防止出现快车追上慢车又过不去的尴尬局面 。
线路原因
常见的高铁、动车和火车有G、D、T三种 。 G是专道专用 ， 基本跑在自己的高铁道上 ， D、T可能跑高铁 ， 或者客运专线、城际铁路之类的 ， 也可能跟普速列车在既有线上混跑 。 这就造成动车和火车比高铁更容易碰到晚点问题 。
火车为什么会晚点呢？ 铁路系统的故障属于设备本身故障的占20% ， 而外部环境带来的故障却占到了80% ， 导致火车晚点的原因大部分为‘异物侵线’ 。
典型的铁路“异物侵线”事故
一、2015年7月24日17时3分 ， 京广高铁邯郸至安阳东间 ， 彩钢瓦被大风吹到接触网上 ， 影响京广高铁行车2小时23分 。
二、2016年2月22日9时29分 ， 京广铁路卫辉站至新乡北站间接触网上挂有风筝 ， 影响京广线行车51分钟 。
三、2016年3月25日15时10分 ， 郑焦铁路南阳寨站至黄河景区间 ， 绿化带施工使用的遮尘网被大风吹至接触网上 ， 影响郑焦铁路行车1小时35分 。
四、2014年6月6日14时45分 ， 洛阳龙门至巩义南区间上下行接触网上5处棉毡挂网 ， 导致郑西高铁洛阳龙门变电所211、212DL跳闸 ， 中断行车 。
五、2009年6月6日10时55分 ， 陇海线K934+150处跨线桥东侧 ， 正在违章私自架设的潼关县某单位光缆线掉落在桥下陇海线接触网和供电线上 ， 造成2条供电线断线跳闸 ， 上行断电77分钟、下行断电110分钟 。
扩展资料：旅客购买出行车票 ， 都会在安排好自身工作、学习的情况下 ， 优先考虑是否直达和乘车的时间、环境等各种因素 。
我国的铁路运输线路发达 ， 对乘客从出发站到目的地会有很多车次 ， 有直达 ， 也可中转 ， 故在旅客所乘的列车出现晚点时 ， 无论是铁路部门自身原因 ， 还是因天气等自然因素所致 ， 铁路部门都应积极地为旅客安排最佳的运输时间和路线 。
在出现晚点可能超过半小时以上 ， 或者根本无法确定晚点的时间 ， 就应与售票窗口联系 ， 在显示火车晚点信息的同时 ， 显示可换乘的各列车信息 ， 并设置相应的换票绿色通道 。 使乘客有另乘其他车次的机会 。
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