北京现代朗动这款车如何啊？ 很好啊 ， 我就开朗动 ， 风阻系数比较小 ， 省油 ， 动力也不错车也比较皮实 ， 性价比也比大众的好 ， 可以关注一下
朗动怎么样？值得买吗？ 这车到底怎么样 ， 主要问题还是要看是否适合你 ， 作为现代一款全球车型 ， 它的优势还是非常明显的 ， 从前三代伊兰特的成绩 ， 我们不难看出这款车在国内还是算得上成功的 ， 到第四代悦动 ， 再改到今天的朗动 ， 可以说为现代立下了汗马功劳 ， 它的最高光时刻 ， 则是斩获了2012北美COTY大奖 ， 这一全球汽车界最高荣誉 。
第五代伊兰特(国内命名为朗动) ， 其实早在2010年就在海外上市 ， 只是一直未能引入国内市场 ， 现代最终定在了2012年8月23日 ， 将其引入国内市场 ， 现在与悦动两代同堂销售 ， 北京现代朗动在2017年全年销售117890万台 ， 这个数据已经非常不错了 ， 月平均接近万台 ， 别忘了 ， 受萨德影响 ， 上半年北京现代销量曾经出现了断崖式下跌 ， 朗动还能拿到这样的成绩 ， 也非常不错了 。
这车我姨家表弟有一台 ， 2015年入手 ， 至今已经跑了3万多公里了 ， 先说最大优点就是油耗 ， 高速6.2L每百公里 ， 市区综合也不过7.5L ， 其次最明显的优点就是空间 ， 作为一款紧凑型车 ， 空间在同级别中表现突出 ， 其轴距达到了2700mm ， 无论是后排空间还是后尾箱都非常可观 ， 而且后排凸起部分也很低 ， 坐三个成年人显得非常轻松 ， 只是后排头部个子太高会出现顶头现象 ， 采用的1.6L自然吸气发动机 ， 动力方面也完全可以满足日常驾驶需求 ， 起步阶段非常轻盈 ， 油门反应灵敏 ， 总之只要不是特别的需求 ， 日常代步还算是不错 。
说完优点再说缺点 ， 该车缺点同优点相似 ， 也比较突出 ， 首先就是配置方面有点太过寒碜了 ， 主/被动安全配置方面 ， 虽然标配了主副安全气囊 ， 但是只有顶配才配备了前排侧气囊 ， 前后排头部气囊/气帘、后排侧气囊全系消失 ， 刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统也是只出现在顶配车型上 ， 中配和低配 ， 要么选装 ， 要么直接没有 ， 悬架方面 ， 后扭力梁式悬架 ， 调校的比较偏硬 ， 如果面对路况复杂的情况时 ， 感觉底盘整体松散 ， 这时你会发现这辆车貌似很单薄 ， 至少该有的稳定性它没有做到 ， 让人感觉不到同级别中德美系的那种扎实程度 ， 舒适度不是很高 ， 噪音方面控制的同样不好 ， 先前说过 ， 这车起步阶段非常轻盈 ， 动力十足 ， 但是到了后段 ， 即使油门到底 ， 你也只能感觉到时速表缓慢上升 ， 而此时发动机噪音加上胎噪同时传入驾驶室 ， 这方面像极了它的兄弟车型起亚K3 。
总之 ， 这是一台优点和缺点对比很鲜明的车型 ， 其多年稳定性得到证实 ， 只要没有过多的要求 ， 它算得上一款合格的家用车 ， 由于上半年现代整体销量不佳 ， 朗动的优惠政策做的也挺大 ， 现在9万左右就可以拿到最低配车型了 ， 至于国产车有没有比它好的 ， 这完全在你自己如何看待 ， 我认为还是有的 ， 现在国产汽车制造业的进步有目共睹 ， 同级别中吉利的帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽7都是非常不错的 ， 甚至还有大一级别的中型车长安睿骋CC ， 这些车都可以直接对标朗动 ， 至少在配置上和做工上好于朗动 ， 当然 ， 稳定性和油耗 ， 我们并不占优势 ， 还有品牌价值 ， 但是 ， 牺牲了油耗 ， 我们的安全性做的也是非常不错的 ， 增加了大量的高强度钢材隔音配置 ， 车重自然受到影响 ， 一台几万块钱的车型 ， 你总不能奢求它用全铝车身和碳纤维来完成轻量化吧 。
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