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2025年新能源车渗透率将达到25% 车用PCB需求迎来拐点

【2025年新能源车渗透率将达到25% 车用PCB需求迎来拐点】 全球车用PCB主要供应商受益行业复苏迎拐点公司PCB以多层板为主，2019年在营收中占比提升至66% 。产品下游包括汽车电子、通信、高端消费电子、计算机及相关设备、工业控制、医疗设备等领域 。其中汽车板占比最高,根据NTI发布的2018年全球汽车用PCB供应商排行榜，公司进入前20名 。
公司以外销为主，超过90%收入来自境外 。在下游各细分领域，公司积累了一批国际一线品牌客户，包括捷普、伟创力、和硕、矢崎、摩比斯等国际知名电子部件客户，以及特斯拉、松下、三菱、博世、戴森和新思等终端客户 。随着疫情控制向好，相关刺激政策逐步落地，国内汽车销量景气度复苏，显现出明显的“V”字型增长态势，有望在21年实现反弹 。
同时，根据UltimaMedia的预测，全球汽车销量将自2021年起持续稳健增长，2026年有望突破1亿辆，车用PCB需求迎来拐点，公司业绩增速即将迎来拐点 。
电动化、智能化、网联化加速，车用PCB快速增长2019年全球新能源汽车销量约220万，同比增长了10% 。中国和欧洲是新能源汽车两大主要市场，工信部规划2025年新能源车渗透率达到25%，国内未来将继续保持快速增长 。欧洲由于补贴呈现井喷式增长，1-7月销量同比增长76%，碳排放新规下未来几年将保持高速增长 。
目前传统燃油车单车PCB价值量约540元，券商认为电动化（电池、电机、电控系统增加800-1200元）、ADAS快速渗透，ADAS主要在感测端和各功能控制单元需要使用PCB，感测端主要是激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声雷达等传感器，功能控制单元包括辅助驾驶及自动驾驶控制单元、主动车距控制巡航系统、盲点侦测、主动停车辅助系统、瞌睡侦测等 。
其中，毫米波雷达由于使用高频板材，其PCB价值量较高（预计设备增加500元以上）、同时5G加速车联网渗透，进一步打开车用PCB成长空间 。相对于整个PCB行业，车用板集中度较高，前十大厂商市占率超过60%，主要以日本台湾玩家为主，随着汽车供应链持续向大陆转移和大陆厂商充足的产能储备，国内车用PCB厂商份额有望持续提升 。
汽车板由于可靠性、性能方面的要求，有较高的进入壁垒，公司作为特斯拉主力供应商之一，随着特斯拉销量的高速增长，公司汽车板收入有望充分受益，也为拓展新能源车用PCB市场提供了更大的空间 。
积极拓展通信领域，中长期成长逻辑清晰随着5G全面商用时代即将到来，海量数据的爆发式增长直接驱动各类数据中心的需求，基站云端服务器、存储设备、物联网等成为驱动PCB需求增长的新方向，尤其拉动通信PCB领域 。
公司于2020年9月发布可转债预案，计划募集10亿元用于“鹤山世茂电子科技有限公司年产300万平方米线路板新建项目（一期）”的建设，积极拓展通信领域，进一步增强公司多层板和HDI板的生产和供应能力 。2021-2023年将是5G基站建设高峰期，每年基站侧PCB需求量都在100亿元以上 。
同时，今年国内SA独立组网开始规模建设，拉动传输网OTN设备、高阶交换机、路由器需求，需要使用大量的高速单板和背板，也将大幅拉动高多层PCB的需求 。随着可转债项目产能开出未来成长动能充足 。
编辑：hfy

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