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西德电梯故障代码大全

西德电梯故障代码大全
代码 错误内容 处理方法
ER02 安全回路错误 1、安全回路断开
现象1:安全回路某一开关断开 ， 请检查安全回路的开关 。
现象2:冲顶或墩底 。
①如顶层或底层的楼间层过高 ， 而上或下的端站安装距离过小 ， 电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时 ， 遇见强制换速后 ， 换速距离不足会造成电梯运行越 位冲顶或墩底(多段时发生) 。2米以下梯速时(不含两米) ， 如项层或底层的楼间距足够 ， 端站的安装位置应与多段给定时的最高运行曲线换速距离接近 (±0.1米) 。如顶层或底层的楼间距不足 ， 安装的位置如1.75秒梯速 ， 大于2.5米 ， 小于顶层或底层的楼间距 。注意下端站安装必须低于第2层的门区位 置 。上端站必须高于次顶层的门区位置 。
②端站安装位置过小 ， 同时运行过程中 ， 到达顶层或底层门区 ， 两个门区感应器中有一个感应器经过门区时无信号 ， 造成多段给定时 ， 换速信号发晚 ， 而端站安装位置过后 ， 系统换速后 ， 端站无法改变运行曲线造成越位 。调整门区板插入感应器的深度 ， 使门区感应器可靠动作 。
③上下端站动作位置错误造成运行低速曲线换速位置发晚 ， 从而造成电梯越位 ， 冲至上下极限 。上下端站由于长期运行撞击 ， 使安装位置偏高 ， 其动作位置晚于原自 学习的位置 ， 控制系统遇端站时 ， 校正的刻度与自学习的位置产生偏差 ， 使低速曲线或换速点迟后 ， 造成电梯运行过位 。请重新调整端站开关 ， 并进行自学习 ， 使端 站动作可靠 。
④端站失效 ， 端站开关由于长时间撞击 ， 位置偏高 ， 不能正常动作 。电梯在其他原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底 。请检查端站的安装 。
⑤如电梯冲顶 ， 而故障记录里的02故障1的方向为向下时 ， 是由于系统给出向下运行方向 ， 开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶 。如变频器输出缺相时会发生该现象 ， 检查缺相原因 。
⑥控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时 ， 24V电源不稳定 ， 端站或限位信号误动作造成错号 ， 在顶层或底层反向运行 ， 到限位后停车并滑车冲极限 。请加大开关电源的容量 ， 防止24V电源不稳定 。
2、安全故障 ， 安全接触器触点状态与线圈状态不一致:
现象1:输入的输入类型不正确 。
现象2:高压口线圈状态输入损坏 ， 线圈电压过高 。
现象3:线圈电压过低(小于AC100V) 。
现象4:线圈未加灭弧器 ， 造成主板输入电容损坏 。
ER03 KMC状态不符错误
ER04 KMY状态不符错误 现象1:控制系统输出运行接触器指令后 ， 运行接触器无法闭合 ， 检查接线是否正确 ， 检查接触器是否损坏 。
现象2:电梯停止运行时 ， 控制系统断开输出后 ， 运行接触器无法快速弹开 。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消 。如反向有外呼时 ， 换向运行 ， 使乘客 本次运行无法到达目的层 。更换接触器即可解决该问题 。(一般主接触器与运行接触器的型号相同 。主接触器上电后即不再动作 ， 对弹开时间无要求 ， 可以把主接触 器与运行接触器对换以解决问题) 。
ER05 KMB状态不符错误
ER06 上限位动作而上强换1没有动作(上单强换错误)
ER07 下限位动作而下强换1没有动作(下单强换错误)
ER11 编码器来的脉冲过少 ， 或者方向错误 现象1:控制系统给定速度后 ， 变频器未按给定速度运转 。可能的原因:1、速度给定连接线接触不良(多段速度给定信号线) 。2、变频器设定的运转时间过长 ，  多段给定时 ， 有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定 ， 设定时间如大于2.5秒时易出现该保护 。
3、负载过重 ， 变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢 。
现象2:编码器脉冲输入接线接触不良 ， 脉冲不能正常输入主板 。
现象3:变频器分频输出损坏 ， 不能输入分频脉冲 。
现象4:主板编码器输入口损坏 ， 无法接收脉冲输入 。
ER12 干扰脉冲来得多 。
ER15 上下强换开关同时动作
ER16 门联锁状态不符 门联锁继电器线圈和触点不一致
【西德电梯故障代码大全】ER18 BRAKE状态不符错误 ①系统输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板 ， 或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开 。
②系统输出开闸指令后闸臂2.5秒内无反馈 ， 或抱闸后 ， 闸臂开关未断开(抱闸反馈设置为NO时)
现象1:电梯起动时 ， 发生ER18故障 ， 多是由于抱闸继电器触点接触不良引起 。故障时间到恢复后再次起动则无该保护 。如起动出现18保护过多 ， 建议更换继电器 。
现象2:停车时发生18故障 。多是抱闸继电器不能快速弹起 ， 出现该情况时 ， 请更换抱闸继电器 。
现象3:闸臂反馈不正确 ， 开闸回路里有门锁运行 ， 抱闸继电器的触点 ， 各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开 。
现象4:闸臂开关安装位置不正确 ， 闸臂开关不能正常动作 。
双速货梯18故障会造成溜车 ， 同时需要调整提前开闸时间 。
ER19 变频器故障错误 现象1:变频器故障 ， 根据故障代码确定故障原因 。
现象2:某些变频器由于上电时间过长 ， 超过了系统的上电等待时间 ， 系统报变频器故障 ， 该情况可以不处理 ， 变频器上电完成后系统将自动恢复
现象3:如果变频器产生过流保护 ， 而其保护前同一时间内有ER35或ER02等保护 ， 一般都是由于前面的保护立即停车造成的 ， 系统其他保护恢复后将自动恢复 。
ER20 速度低于设定速度的85% 加加速度和减速加速度设置小于0.4 ， 加减速斜率没调一致.
ER21 变频器无运行信号 现象1:系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收 ， 检查方向使能连接线是否有虚接 。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良 。
现象2:变频器进入设置状态 ， 禁止运行 。
现象3:变频器输出定义错误 ， 未能正常输出运行信号 。
现象4:变频器产生过压保护 ， 请确认变频器的制动电阻是否能正常工作 ， 制动电阻的配置是否合适 ， 减速曲线是否过急 。
现象5:门锁有抖动 ， 造成变频器的使能信号断开 。
ER22 高速输入口错误
ER23 超过额定速度的115%
ER24 减速后10s内没有停下来 干扰过大或者减诉距离过大
ER25 井道没有学习 ， 井道数据错误 ， 或者楼层数错误 现象1:主板未进行井道自学习 ， 请进行井道自学习 。
现象2:错层运行 ， 并且运行计数的刻度超出自学习刻度 。
现象3:编码器或PG卡输出损坏 ， 造成输入脉冲不正常 。
现象4:主板脉冲输入电路损坏 ， 脉冲输入不正常 ， 出现该情况时 ， 电梯运行时的反馈速度异常 ， 一般都是反馈的速度值比给定的大得多 。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修 。
ER26 溜车超过100mm
ER27 井道开关错误移位 ， 或者脉冲计数错误 现象1:编码器输入干扰过大 ， 解决办法可以在编码输入线上加磁环 ， 屏蔽线接好地 ， 必须使用双绞屏蔽线 。
现象2:编码器输入频率过高 ， 请对输入主板的脉冲进行分频 ， 使主板接收的脉冲频率小于30KHZ 。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性 。
现象3:井道的开关位置移动后未进行自学习 ， 使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(端站、门区板的位置) ， 请重新进行井道自学习 。
现象4:门区开关动作抖动 ， 请注意门区板插入门区感应器的深度 ， 如深度不足 ， 门区动作点将不对 ， 造成计数误差 。如使用光电门区感应器 ， 请注意不要让井道照明灯直射感应器 。
现象5:某段钢丝绳打滑 。如ER14总出现在某层 ， 请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑 。如钢丝绳油污过重 ， 请擦洗钢丝绳 。如钢丝绳或曳引轮磨损过大 ， 请更换 。
现象6:多段运行时 ， (https://www.dgzj.com/article/zhishi/dianti/)如运行曲线相应的换速距离过小 ， 电梯停车时冲过目的层 ， 会造成脉冲不能正常采集 ， 造成ER14故障 。请加大运行曲线的换速距离 ， 使电梯正常停车 ， 该现象将消除 。
现象7:电梯运行过程中 ， 掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好) ， 系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误 。请检查接地情况 ， 另外要注意所使用的开关电源容量是否足够 ， 如不足 ， 请换容量大的开关电源 。
ER28 楼层脉冲错误 ， 脉冲计数错误 ， 
ER29 门区信号或者楼层 现象1:两个门区感应器中一个或两个粘连 ， 造成运行过程中门区信号一直有效 。
现象2:门区信号输入线与其他信号线短接 。
现象3:电梯起动后 ， 钢丝绳在门区原地打滑 。
ER30 运行命令和反馈方向错误 现象1:如主板编码器输入A、B相反接时 ， 会产生ER30保护 ， 主板编码器输入A、B相对调即可 。
现象2:编码器缺相 ， 如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入 ， 产生该现象时 ， 只有往其中一个方向运行时产生ER30 ， 而另一方向正常运行 。检查脉冲缺相的 原因:1、先确定哪缺相 ， 去掉A相 ， 如主板有速度反馈 ， 说明B相正常 ， A相不能正常输入 。反之 ， 无速度反馈 ， 则B相输入不正常 。2、检查PG卡分频输出该 相是否正常 。3、检查主板是否损坏 。
现象3:电梯反向运行 。电梯的实际运行方向与给定方向相反 。变频器与电机之间缺相(一相或二相) ， 造成变频器无力矩输出时向反方向滑车 。造成ER30保护 ， 西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象 。
ER31 快车运行时有检修开关输入
ER33 运行距离超过楼层的间距 ， 未找到上平层开关
ER34 运行距离超过楼层的间距 ， 未找到下平层开关
ER35 运行时门联锁回路断开 现象1:运行过程中 ， 门刀与门轮冲撞把门锁断开 。
现象2:主板检测门锁信号使用了两路检测 ， X4为触点输入 ， X23为门锁回路电压检测 ， 如门锁回路电压不够高 ， 标准要求是AC110V ， 如低于AC100V时 ， 高压输入不稳定也会造成报ER35的故障 。
现象3:ER35故障发生在顶层 ， 曳引机为同步 ， 同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时 ， 容易造成电梯冲上极限 ， 出现该现象时 ， 急停故障前有35故障发生 。(正常到顶层停车时 ， 系统下闸后 ， 使能方向会保持设定的时间 ， 抱闸延时使电梯闸没闭合稳时 ， 变频器仍有力矩输出 。如门锁意外断开 ， 门锁触点把变频器使能切 断 ， 造成滑车极限 。
现象4:变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶 。如干扰过大时会在运行过程中 ， 门机控制器错误接收到开门指令 ， 误开门造成ER35 故障 ， 出现该情况时 ， 可以在轿顶上安装开关门继电器 ， 控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器 ， 再由继电器的触点控制门机控制器开关门 。该方法能有效防止 开关门信号干扰造成门机误动作 。
ER36 关门错误 ， (关6次不到位)
ER37 轿厢通信错误
ER38 后门开关门到位同时动作
ER39 Y0与门联锁不一致
ER40 单次运行超过时间保护 现象1:多段运行时变频器爬行运行速度设置过低 。
现象2:目标层门区丢失 ， 造成电梯换速后 ， 低速爬行时间过长 。
现象3:错号运行 ， 无法正常换速到目的层门区 ， 低速爬行时间过长 。
现象4:段速输出继电器粘连 ， 无法给定零速 ， 爬行时间过长 。
现象5:钢丝绳打滑及轿厢卡死 ， 造成电梯运行时间过长 。
现象6:主板运行超时时间设置过小 。
ER41 低速换速距离大于单层距离 ， 无法运行 。现象1:模拟给定时单层运行速度过高 ， 由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时 ， 运行间距不够产生ER41保护 ， 请降低单层运行速度或加急减速曲线 。
现象2:多段给定时 ， 最低运行段速的换速距离过长 ， 单层运行时目标层的距离不够 ， 起车后将马上产生ER41保护 。解决方法是降低最低运行段速的速度值 ， 同时减少对应的换速距离 ， 也可使用一条更低的段速来解决 。
现象3:端站自学习后重新移动了端站的安装位置而未重新进行自学习 ， 请重新进行自学习 。
现象4:错号运行情况下 ， 遇端站校号及刻度后 ， 所剩余的距离不是本曲线的换速距离 ， 产生保护 ， 检查错号原因 。
现象5:运行过程中 ， 端站信号误动作 ， 产生与4相同的情况 ， 请检查端站的误动作情况 。
ER43 门开到位开关和轿门连锁不协调
ER44 门关到位开关和门关到位同时动作
ER45 厅门连锁和轿门连锁不一致
ER46 上下限位开关同时动作
ER47 启车后5秒钟没有离开门区
ER48 上限位动作 ， 向上不能启车
ER49 下限位动作 ， 向下不能启车

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