展望2030年汽车行业：互联家庭的延伸

您是否畅想过到2030 年的汽车将是什么样子的？会有哪些配置？根据Molex莫仕最近发布的"未来汽车"调研报告显示有很多方面都是非常的激动人心。排在榜首的预期就是，受访者认为届时电动车将成为主流，而且更加的安全，同时还将提供完整的连接选项以及定制化的用户体验。
此次调研的对象是员工数不少于 1 千人的车企，总共从230名符合条件的决策者那里收集了信息，就汽车业的未来获得了大量的实际数据。调研成果还强化了Molex莫仕在这一市场上所扮演的角色日益重要，尤其在实现移动设备和数据服务之间的完美互连。
Molex表示："本次调研给了我们充分的信心，证明我们对电子元件的关注是正确的选择。"近 30 年来，Molex莫仕一直在汽车行业稳步投资并不断取得技术上的进步。在此期间，Molex为一家重要的汽车业 OEM 提供超过 95% 的发动机控制及动力总成连接解决方案。在高速网络方面的悠久历史也进一步证明了莫仕能够为电气化和连接能力的增长提供良好的支持 – 调研对象认为，在创新上这是两个最重要的领域。
以驾驶体验为中心过去几十年来，根据汽车业 OEM 对于未来互联汽车的憧憬，我们见证了产业环境上发生的巨大变化。让我们来看看真实情形：来到汽车展厅后，没有人会问到关于马力的问题。他们更加可能会询问充电端口的数量，或者是汽车显示屏的大小。内容推动着一切的发展 – 包括明日的汽车在内。这就是为什么汽车制造商要成为汽车领域的下一个苹果或者谷歌的原因所在，因为这样他们就可以为驾驶员提供最佳的消费者体验了。
调研对象预计到 2030 年，以下10项功能中的许多项目会成为汽车标准配置，为这种始终保持连接和个性化优先的设置提供支持：

高速 WiFi
无线充电
汽车间通信
汽车到移动设备的集成
内置家庭智能音箱功能（例如，Alexa、谷歌家庭）
完全定制的乘车环境（噪声消除、湿度、温度，等等）
全声控
生物统计安全功能或个性化功能
零盗抢
驾驶员监测（健康、注意力、醉酒，等等）

克服自动驾驶上的挑战虽然超过60%的受访者认为2030年的汽车将完全电动化，但他们对汽车能够自动驾驶这一点并没有太多期待——至少目前还没有。这些结果非常可靠，因为驾驶员仍然不愿意放弃对方向盘的控制。(我的妻子是美国加州人，她明确表示自己还没准备好坐一辆自动驾驶的车。)
然而，我还记得在三年前的消费电子展上，展出的一切都与自动驾驶汽车有关。尽管我认为这一天终将到来，但我感觉 2030 年仍然时机未到。技术上的挑战太多太多了。举例说明一下这种复杂性：一架 F-35 战斗机需要 3000 万行的代码，而一辆福特 F-150 皮卡车需要的代码是5倍以上。为什么差距如此之大呢？当你驾机升空后，就不需要再担心会有个孩子冲到街上，去捡马路上的足球了。我预料最初的自动驾驶汽车将会是特定用途的汽车，比如说穿梭巴士、联邦快递和联合包裹服务的运货卡车，或许还会是 Zoox，它在努力成为亚马逊的第一种自动叫车服务。
通过创新来压低成本这些新功能与新能力的代价都不低。受调研者表示说，由于其中的复杂性，他们认为 2030 年时汽车的价格要高过目前同类汽车。受访者列举了几项在整个生态系统中对降低汽车价格影响最大的创新。
排名第一的电池成本预计将在未来十年大幅下降。事实上，据彭博新能源财经 (NEF) 预测，截至 2030 年，电池价格将降至每千瓦小时 58 美元，原因主要是固态电池将做到足够的稳定，从而成为主流产品，并最终用于汽车。根据我们的调研，软件集成和制造过程改进位列节约成本的前三名。
尽管如此，挑战依然会存在。随着消费者越来越多的开始接受绿色的电动车，充电基础设施是否足够？是否有足够的自然资源来满足锂和电池材料的需求? 对于以环保的方式回收电池，我们有相关的专业知识吗？我们的整个行业必须妥善的处理并解决这些问题。
对于一个历史已有 130 年之久的行业来说，近期在汽车上的创新步伐令人叹为观止。这就是我在差不多 20 年前离开美国西岸远赴底特律的原因之一：汽车行业充满了惊喜和突破性的进步。我迫不及待地想看到汽车和电子行业的共同创新将如何重新定义和改变每个人的驾驶体验。
【展望2030年汽车行业：互联家庭的延伸】