空难时候人的感觉空难前乘客的多绝望啊

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空难前乘客的多绝望啊空难前乘客的多绝望啊！当乘客知道飞机要出问题时，会进入第一阶段，身体发抖，呼吸急促等等生理现象，接着他们会产生阻抗心理，开始逃避，不敢不信这是现实。
最后，他们知道不可能改变了，就会选择面对这场灾难，沉浸在痛苦跟绝望中，在这个过程，他们会浑身瘫软无力、恐惧会导致他们眼前昏暗。
部分乘客在几分钟内，就已经失去了意识甚至生命，部分人陷入了恐慌，恐惧，现场乱成一团，客舱里浓烟滚滚，行李散落一片、而在幸存者里，后来就有人肺部纤维化，部分人患上哮喘等疾病。
一到晚上甚至白天看到类似飞机上暖色灯火架就会陷入恐惧、害怕，晚上睡觉就要开着白织灯才能入睡。
【空难时候人的感觉空难前乘客的多绝望啊】有的人却整夜整夜的失眠，整夜整夜的做噩梦，还有的人从此不敢在做飞机，大火、尖叫、混乱、以及死亡的场景常常围绕着他们；虽然空难是在一瞬间发生的，但他们脑海中会产生类似死亡前的闪回现象。

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无法想象飞机坠毁前，机上所有人内心的恐惧今天是国际睡眠日，本应该是平静的一天。全国人民还在抗击疫情，很多城市还在封控。俄乌局势持续动荡。即便如此，我们的民航突发了可怕的状况。突然看到消息，除了震惊，内心更多的还是十分难过、沉重，尤其为遇难者和家属感到痛心，毕竟这一次人数更多。上一次是包头空难，正好赶上那两个月在全国各地密集的坐飞机出差。
曾经坐飞机经历过直线下降一千米的恐惧，当时的绝望无法言表。当飞机平稳下来以后，发誓再也不坐飞机了。今天真的无法想象最后两分钟内，机上所有人内心的恐惧和绝望。唉！国际睡眠日，又怎能安然入睡！今天是个悲伤的日子！
疫情正严重的当下，又发生如此重大的空难，很多人感慨生活不易，人生无常。疫情改变了很多，但改变不了我们对美好生活的期许，在党和国家的坚强领导下，疫情很快会过去，一切正常起来，也祝愿我们的祖国更强大，人民生活更祥和平安。

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飞机坠毁前一瞬间，机上的人都是什么心情空难，对所有人而言都是一场遗憾，不过，如果有人能够幸免于难，那么他一定会对死亡有一个新的认知。
还有些人患有恐飞综合症（Aerophobia），这种人对于乘坐飞机感到恐惧，他们很怕空难，而且还会出现焦虑发抖等生理反应。
社会心理学家卡尼莫（Kanimo）认为这属于一种“易得性社会知觉偏差”，这也是人类典型认知障碍之一。
这种障碍的出现和社会上那些负面诱导息息相关。
一旦出了空难，新闻和媒体都会大肆渲染，这使很多人都在潜意识里对坐飞机产生了恐惧心理：坐飞机，很可能会死亡，空难事件不停发生。
这种恐惧心理被不断印证，乘坐飞机给人带来的恐惧感也越加强烈。
那么，在发生空难时，飞机上的人会有什么感受？
2009年夏天，加拿大航空AC087客机被暴雨天气所影响，在飞行途中突然失控，机体快速下降，给乘客带来了很强的失重感。
多亏机长反应快速，稳住了飞机，大家才能安全着陆。
当时乘客对此的回忆，在飞机急速下降时，大家都很安静，被吓得不敢说话，过了一会，出现了惨叫声，很多人都被吓哭了，飞机中的人都很惊恐。
很多人都说这是他离死亡最近的一次，那时，脑子里什么都没有，恐惧感席卷而来。
应激反应从认知心理学的角度来看，空难发生的那一刻，人们会产生“应激反应”，这和普通的情绪不一样，应激是在一种意外环境刺激下做出的适应性反应。
有学者提出，应激状态有三个阶段，警觉阶段、阻抗阶段及衰竭阶段。
当乘客知道飞机出了问题时，会进入第一阶段，会出现发抖、呼吸急促等生理现象，接着他们会产生阻抗心理，开始逃避，不想面对现实。
最后，他们知道不可能改变了，就会选择面对这场灾难，沉浸在痛苦和绝望中。在这个过程中，他们会浑身瘫软，恐惧会使他们眼前昏暗。
战斗或逃跑在正常情况下，人们对于突发事件会有一种“战斗或逃跑（Fight or flight）”的本能反应。例如，在路上突然出一只凶猛的野狗，人会立即做出反应，会选择逃跑或是在心里盘算如何与其战斗。
但是在飞机上，人的本能反应会被客观环境所阻碍，他们没有选择。
这使他们觉得自己很被动，因为他们无法改变飞机的行驶情况，他们只能接受命运给他们的结果。
对于环境的“安全感”和“控制感”是人类的心理需求之一，一旦行驶过程中出现意外，人们的安全感会彻底破碎，陷入深深地绝望之中。
虽然空难是在一瞬间发生的，但他们脑海中会产生类似死亡前的“闪回现象” 。
除此之外，他们还会想到自己的亲人，不管关系如何，他们心中还是会充满不舍，他们遗憾自己无法向亲人表达自己的爱。
所以，不管是从心理还是生理方面看，空难发生的前一刻，乘客都会感到遗憾和绝望。