艾力绅怎么样，本田艾力绅开着舒服么
艾力绅怎么样 外观及内饰亮点
艾力绅锐·混动整体外观设计和原来燃油版车型保持大体一致 ， 除了诸多细节处有所改变之外 ， 看起来还是熟悉的味道 ， 而相较于奥德赛而言 ， 艾力绅给咖哥的感觉要更稳重一些 。
前脸中网面积略有增加 ， 并且内部的饰条设计也有所变化 ， 下方保险杠的设计元素也更为丰富 ， 并加入一根贯穿式的镀铬饰条 。
大灯组还是原来的样子 ， 但其内部细节处加入了蓝色点缀 ， 更加契合自身混动的定位 。
侧面造型没有变化 ， 尺寸方面略有增加 ， 长宽高分别为4950/1842/ 1711mm ， 轴距2900mm 。
还有一个比较明显的变化是它采用了全新样式18英寸轮圈 ， 此外 ， 在艾力绅锐·混动上首次搭载了PSD手势感应开闭侧滑门 ， 并且全系标配 ， 本田把这项功能称之为“魔术感应门” ， 通过车窗下方内置的静电传感器来感知手部动作 ， 无需接触车身 ， 轻轻挥动收拾旧可以控制车门 。
具体操作是：在蓝色灯带一侧 ， 手部稍作停留 ， 整个蓝色灯带亮起后 ， 顺势后滑便可打开车门 ， 关闭时也是同样的操作 ， 就体验上来说 ， 它的反应还是很快 ， 个人觉得这个功能最大的好处就是当你手上提着东西 ， 这时候胳膊肘子也可以开打车门 ， 还是很便利的 。
相比之下 ， 尾部的调整更是微乎其微 ， 仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条 ， 并且大灯内部也同样加入了蓝色元素 。
内饰依然沿用了原来经典设计 ， 视野和空间表现表现都还不错 ， 并且车内还是保留了很多实体按键 ， 被整齐排列在触手可及的地方 。
方向盘后方的两个拨杆顶端各有一个按键 ， 左侧的可以控制车外右后视镜的摄像头 ， 随时可以调取右后方的画面 ， 右侧的按键按一下是后摄像头 ， 按第二次则是360°全景影像 ， 这一切操作双手均不需要离开方向盘 。
中控采用了一块8英寸屏幕 ， 内部的常用的功能还是比较丰富 ， 并且菜单逻辑也极其简单 ， 使用体验很好 ， 并且在屏幕左侧还布置了一排实体按键 。
前座椅宽大 ， 并且具备座椅加热、主驾驶电动调节等配置 ， 同时还为驾驶者特供了一个巨大的扶手 ， 角度可调 ， 收放起来也不太占用空间 。
打开侧面后 ， 就可以体验到MPV车型的空间及乘坐魅力 ， 经过优化 ， 第二排地板高度达到了315mm ， 侧滑门开口宽度为705mm ， 内部高度更是达到了1230mm ， 上下车真还是非常方便 。 此外 ， 第二排座椅具备宽大的肩部支撑和体积增大后的头枕 ， 并采用了菱形缝线的皮质 ， 为第二排带来了很好的豪华感 。
头枕体积较大 ， 实际体验也相当出色 ， 材质细腻 ， 填充物很柔软 ， 两侧的护翼可以很好的稳固住头部 。
第三排坐人也是完全没有问题的 ， 座椅高度足够 ， 腿部空间、头部空间都完全够用 ， 坐垫长度也很充裕 ， 长途乘坐舒适性也毫无压力 ， 但在第三排正常使用的情况下 ， 行李厢空间就不算太出色 ， 放不了太多东西 。
作为混动车型 ， 电池被布置在了第二排座椅下方 ， 所以艾力绅锐·混动的行李厢空间和燃油版车型表现是无异的 ， 将第三排座椅收起来之后 ， 可以完美的收纳到行李厢的凹陷处 ， 内部会得到相当平整且巨大的空间 。
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