蔚来es6怎么样，蔚来ec6怎么样?
蔚来es6试驾体验如何？ 考虑电动汽车的安全性 ， 除了车身强度和主动安全 ， 还有一个重要指标 ， 电池安全！ES6的车身强度上好像还可以 ， 看管网介绍 ， 整车抗扭刚度符合五星级安全标准 ， 但电池安全保护好像没有相关介绍 。
其实新能源品牌里安全性做得比较好的挺多 ， 像理想ONE和SERES SF5就不错 。 理想ONE就采用了钢铝混合车身 ， 有效提高了整车强度和轻量化 。 SERES更是按照最严苛的IIHS-TSP碰撞标准设计 ， 做到了电池0侵入 。
同时 ， 理想ONE溃缩了第三排的乘坐空间 ， 用于放置电池 ， 不过这让整体车内空间略显尴尬 。 而SF5在车身设计上进行了优化 ， 参考了Macan和Model S的设计 ， 采用了一种新性结构 ， 并且为了更合理的放置电池组件 ， 确保电池尽量不受外力影响造成结构破损 ， 在提高了电池的安全性的同时 ， 没有损失其他配置空间 。 （别小看这电池位置的放置 ， 它还影响着电池的在使用过程中的稳定性及性能表现 。 ）电动汽车的安全性叫燃油车而已较复杂 ， 建议问主多差些资料 ， 多对比些品牌 。
蔚来ES6怎么样？ |s的升级版 。 当然是长江后浪推前浪！一代更比一代强这都是不言而喻的事！
蔚来ES6值得买吗？先看看口碑怎么样 对于纯电动车来说 ， 人们除了关心颜值、空间、车机、配置等还更关心续航 ， 蔚来ES6续航最高能达到610km ， 算是纯电动里边的尖子生了 ， 那么这款车到底怎么样呢？
蔚来作为造车新势力 ， 这个品牌自带话题性 ， ES6跟ES8不同 ， 没有太多夸张的设计 ， 只是将精髓保留了下来 ， 前脸的线条不在那么犀利 ， 感官上也变得柔和了许多 。 从侧面看带有溜背造型 ， 比大哥ES8要灵动了许多 ， 车尾的尾灯造型有些古怪 ， 但是习惯了也还好 。
关于内饰 ， 稍微了解蔚来汽车的人都会觉得特别熟悉 ， 贯穿的空调出风口 ， 中控的大屏幕 ， 设计简单 ， 用料舍得下本 ， 随处可见Nappa真皮包裹 ， 简单粗暴的为你诠释什么叫做“豪华” 。 对于ES6来说无论是前排还是后排空间都非常宽敞 ， 座椅也非常舒适 。
蔚来ES6为双电机布局 ， 前后搭载的都是感应电机 ， 工信部续航分为420、430、600、610km几个版本 ， 真正驾驶这款车 ， 节能或舒适模式下 ， 起步并不暴躁 ， 驾驶也很友好 。 不过想要体验那种急加速的激烈驾驶 ， 一脚“油门” ， 听不到发动机的轰鸣 ， 但是速度绝对可以秒杀身边所有的车辆 ， 甚至那种爆发力要比大排量的燃油车来的刺激的多 。 据说蔚来换电服务在不排队的情况下七八分钟就能完成 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
蔚来es6怎么样 ， 质量如何 ， 谁了解的比较详细点？ 总体来说 ， 蔚来es6还是不错的 ， 在内饰方面 ， Nappa真皮包裹、方向盘加热、前排座椅按摩以及最具有蔚来特色的女王副驾依然是配备在顶配车型上 。 而且提供8 种外观色彩的选装 ， 在钥匙方面蔚来ES6 新增了陶瓷钥匙；悬架方面蔚来ES6需要选装空气悬架；在电池组方面 ， 蔚来ES6可选装84kWh液冷恒温电池组 。
国货正当时 ， 蔚来ES6到底怎么样？ 外观方面 ， 蔚来ES6整体造型设计感十足 ， 车身尺寸方面 ， 长宽高为4850*1965*1731mm ， 结合2900mm的轴距 ， 符合这个级别的平均水平 。
蔚来ES6的顶配版配有蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、GPS导航系统 ， 保证了日常行驶的舒适性 。
动力方面 ， 蔚来ES6顶配版搭载纯电动发动机 ， 能够满足日常驾驶中所需要的动力需求 。
作为一款备受关注的中型SUV ， 蔚来ES6凭借着加速强劲,性价比高,悬架减震舒适等优点 ， 以4.57的分数 ， 在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。
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