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雅阁混动和凯美瑞混动哪个好，雅阁和荣放哪个保值

小知识


凯美瑞混动和雅阁混动谁更靠谱？对比价格雅阁混动更好 ， 它共有4款车型 ， 价格为19.98万元 。 凯美瑞混动只有2款车型 ， 低配已经到了23.98万元 。
对比设计凯美瑞混动会更有吸引力一些 ， 换代之后的它给人的新鲜感实在是太强了 ， 动感的形象更立体 。 看上去比雅阁混动风格要更偏大气一些 ， 雅阁混动的设计太锐利了 。

细节配置 ， 两车都带有无钥匙进入功能 ， 不过凯美瑞混动只有主驾车门带有开关 ， 雅阁混动前排车门都有开关 ， 凯美瑞混动在这个细节上的忽视还是挺让人在意的 。 另外两台顶配都带有四窗一键升降 ， 不过在雅阁混动上面 ， 这可是顶配专属 ， 凯美瑞混动则是全系车型都有配置 ， 在这方面就轮到雅阁混动要掉点分数 。
从基本的实用性来看 ， 雅阁混动其实已经非常到位了 ， 而且雅阁混动和它相比也能拿出些亮点配置 。 凯美瑞混动在这里并没有拿到完胜的把握.
关于雅阁混动和凯美瑞混动 ， 哪个更有优势？丰田和本田的技术可以说不相上下 ， 两者都能做到很大程度上的省油 。 凯美瑞混动的工作方式是发动机和电机协同工作 ， 丰田这套油电混动最大的特点是可以实现发动机和电机输出功率连续可调 。
而十代雅阁混动的这套混动技术就简单多了 ， 三种模式 ， 两种开着发动机 ， 但动力输出是两种纯电输出 ， 本田这个混动系统最大特点就是：发动机直接驱动车轮的情况比较少 ， 可以说丰田是控制发动机和电机的动力比例 ， 那么本田就是控制发动机的工作时机 ， 没有传统的变速箱传动系统 ， 也不需要行星齿轮 ， 结构更简单 ， 也降低了车身的重量 ， 从而达到更好的效果 。
听来本田要复杂一些 ， 但是技术上本田简单更多 。 本田混动虽然比丰田混动年轻 ， 但是实力并不比丰田差 。
雅阁混动和凯美瑞混动 ， 哪个更有优势？在市场经济里 ， 有一个很神奇的现象是 ， 当某领域的第一和第二竞争得不可开交的时候 ， 常常是第三消失在世人的眼前 。
与其类似的情况 ， 正在混动领域显现：凯美瑞双擎（丰田系）与雅阁锐混动（本田系）互相PK之时 ， 已经逐渐抛离了其他所有品牌 ， 你能发现当选择这类车型时 ， 似乎只有本田和丰田两大品牌 ， 那么在这两者之间 ， 谁又会是更完美的那个？
在以前 ， 提到混动的第一联想对象一定是丰田 ， 可即便是TNGA架构加持的全新凯美瑞 ， 不论是混动版还是纯燃油版 ， 都被雅阁紧紧跟随 ， 甚至超越 。

无论是销量还是定位层面 ， 两大品牌的扛鼎之作都应被拿来好好对比一番 ， 而在这两者之间的混动体验方面 ， 谁是最接近完美的那款混动车型呢？
其实这两款车型的混动逻辑 ， 从根本上就有着不同的理解
动力系统上 ， 凯美瑞双擎的THS技术依靠2.5L阿特金森循环发动机匹配电机 ， 其中发动机拥有41%的全球最高热效率表现 ， 最大功率和扭矩分别为174马力和220牛米 ， 电动机也拥有88kw和202nm的性能数据 。

作为对比 ， 雅阁的IMMD混动则以2.0L阿特金森循环发动机搭配131Kw及315Nm的强大电动机 ， 值得强调的是 ， 这台2.0L发动机在拥有102Kw和170Nm表现的同时 ， 热效率高达40.6% ， 所以单从热效率来讲 ， 两者其实几乎处于同一水准 。 但从驱动力来源上 ， 差距则非常明显 ， 雅阁混动注重电动机输出 ， 而凯美瑞依然以汽油机主导 。
如果以更加直观的比喻来体现这种差距 ， 凯美瑞混动则是在纯汽油版基础上增加了一个辅助电机 ， 而雅阁混动更像是一台持续补充电力的增程式混动车型 。

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