咸咸的海水 , 阳光的暴晒 , 海浪的冲击 , 无不会使桥墩承受被腐蚀的风险 。 因此 , 在扎根桥墩的时候 , 还要考虑如何降低被腐蚀的风险 。 另外 , 大海上其实每天也航行着不少的 , 各种各样的船只 , 就凭着这些船只的体积和重量 , 也千万不能小看由此带来的撞击破坏力 。 或许有人觉得不可能 , 难道凭借着一艘船就能把庞大的跨海大桥撞塌?
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2022年3月18日晚上 , 一艘货轮撞上了浙江舟山一座跨海大桥的桥墩 , 结果直接将桥墩怼歪了 , 造成桥面和桥梁双双倒塌 。 由此可见 , 桥墩扎根其实也要考虑这个防撞性 , 尽量将桥墩做结实一点 。 想想看 , 要是桥墩够结实 , 浙江舟山才能发生这样的事情吗?
最后 , 桥墩扎根还要考虑防得住自然灾害 , 跨海大桥基本上都建在海上 , 在海上 , 会出现地震 , 会出现海啸 , 还有可能会出现台风 。 因此 , 桥墩在扎根的时候 , 也要考虑到这些虽然不常出现的气象意外 , 要能挡得住这些恶劣气象条件带来的风吹浪打 。
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千万不要像徐志摩诗中的那位女郎一样 , “你看 , 天边扯起了黑幕 , 顷刻间便会有恶风浪 , 女郎 , 回家吧 , 女郎 。 啊不 , 回家我不回 , 我爱这大海的颠簸 。 在潮声中 , 在波光里 , 啊 , 一个慌张的少女在海沫里 , 蹉跎蹉跎 。 ”
总结跨海大桥屹立在海上 , 离不开桥墩深扎海底的功劳 , 深深的海水 , 依旧没有挡住人类突破的步伐 , 依旧还是将桥墩 , 深深地扎进深海 。 不过 , 在扎根桥墩的时候 , 除了考虑怎么做之外 , 其实也不能忽视其他的外界因素 , 各种腐蚀 , 各种灾害 。 毕竟 , 一座大桥质量优劣与否 , 可知直接关系到上百上千人的身家性命 。
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