动车组的工作原理
【动车组的工作原理】
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置 。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动 。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动+空气制动，拖车使用空气制动 。
关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充 。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动 。
扩展资料动力分散电动车组的优点是：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活 。由于采用动力制动的轮对多、制动效率高，且调速性能好、制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路 。代表：中国的CRH系列 。
对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优势特别明显 。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大 。其缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大 。
推荐阅读
- 360开机启动项在哪里设置
- 肩推能锻炼什么？肩推动作要领
- 乒乓福娘怎么养？多肉植物乒乓福娘的养殖方法
- 海边露营的注意事项
- 怎样骑动感单车减肥效果好？拉筋的注意事项
- 西洋鹃的养殖方法和注意事项
- 运动后全身酸痛 应该怎样缓解
- 天天拉筋可以使腿变长吗？动感单车减肥是全身瘦吗？
- 感恩母校老师的短句十个字
- 结婚证照片是几寸的