【在日本，什么样的人才能开出租车】如果你在日本的东京、京都等大都市坐过出租车 ， 一定会拿日本的出租车跟中国的做比较 。你会发现有两点不同：第一 ， 开出租车的人年龄不同 。中国是年轻人居多 ， 而日本是60岁以上的老年人居多 ， 甚至还有七八十岁的老大爷 。第二 ， 中国的出租车太窄 ， 坐垫也不厚实 ， 坐久了腰酸背疼；而日本的出租车宽大、干净 ， 坐垫很厚实 。
我遇到过一位73岁的出租车司机 ， 他说已经开了40多年的出租车 ， 东京的任何一个角落他都非常熟悉 。
一些朋友来东京 ， 总是会问我同一个问题：“日本出租车司机怎么都是一些老大爷 ， 他们的子女不会被人骂吗？”我说 ， 这主要是因为日本进入汽车时代比中国早了30多年 。在中国 ， 你要从七八十岁的老人中找出会开汽车的 ， 估计这个比例是万分之几 。但是 ， 日本20世纪70年代就进入了汽车时代 ， 所以现在七八十岁的老人几乎都会开车 。
另外一个原因是 ， 日本老年人退休后开车 ， 并不完全是为了生计 。日本公司的员工退休时 ， 单位会根据他的工作年限一次性发一笔退休金 ， 1000万至3000万日元不等（61万至182万元人民币） 。另外 ， 目前从60岁开始就可以领取政府的养老金 ， 生活上不会有太大的压力 。就如我遇到的那位老司机所说的那样 ， 与其待在家里变得痴呆 ， 还不如出来开出租车 ， 接触社会 ， 融入社会 ， 同时还可以增加收入 ， 两全其美 。
那么 ， 日本老年人开出租车可以开到多少岁？一般的出租车公司雇用的司机 ， 最大年龄可以是75岁 。但是个人经营的出租车 ， 比如我们亚洲通讯社的一位同事的爷爷 ， 今年86岁了 ， 还在开 ， 而且脑子还清楚得很 。
日本所有的出租车公司 ， 不管大小 ， 有四个汉字是全国统一的行业服务标准 ， 那就是“安全、舒适” 。那么如何才能做到“安全、舒适”呢？
先从“舒适”说起 。舒适不是司机自己舒适 ， 而是要让乘客舒适 。因此 ， 向客人提供宽大型的汽车、舒适干净的座椅 ， 是舒适的最基本的条件 。日本的出租车 ， 除了个人出租车 ， 各出租车公司几乎都使用丰田汽车公司制造的皇冠轿车 。最近也有使用雷克萨斯和日产的混合动力汽车的 。皇冠轿车车体宽 ， 前后空间大 ， 上下车十分方便 。
第二个“舒适” ， 就是车内环境要舒适 ， 也就是要干净 ， 不能让乘客感觉到脏乱 。所以 ， 坐垫一定要使用白色的座套 ， 车厢内不能出现任何破损的痕迹 。同时 ， 司机必须每天洗澡 ， 并穿戴整齐 ， 一般都要穿西装或者公司制服 ， 车厢内不能有异味 ， 包括体臭、口臭和烟味 。
这是出租车行业对“舒适”的最基本的要求 。
那么 ， 出租车公司如何做到“安全”呢？那就是要选拔有行车经验和遵纪守法的司机来开车 。
日本法律规定 ， 一个人要成为出租车司机 ， 必须过三道关：
第一 ， 必须有三年以上的驾驶经验 。
第二 ， 过去三年内没有严重的违章和交通事故记录 。
第三 ， 必须考取出租车司机特别驾驶证 。日本的驾照分为三类：第一类是刚学完车的临时驾照；然后是一般性的第一种类驾照；还有一种就是运送人的驾照 ， 主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照 ， 叫“第二种类驾照” 。日本人把最后一种驾照也叫作“生命驾照” ， 也就是运送生命 ， 而不是货物的驾照 。
除了以上三关 ， 在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市当出租车司机 ， 还必须参加地理地形考试 ， 而且这种考试的合格率一般只有40% ， 一般需要考三次才能过关 。在东京 ， 如果想当一名出租车司机的话 ， 需要开车把整个东京的每一条道路都兜熟了 ， 才有可能获得90分以上的过关成绩 。
如果要申请个人出租车营业执照的话 ， 还有两个更为苛刻的条件：第一 ， 必须在同一城市当过10年以上的出租车司机；第二 ， 从申请日开始之前的10年间 ， 无违章记录、无事故发生 。
所以 ， 在日本开出租车 ， 并不是你有驾照就可以 ， 而是必须考取出租车专用驾照 ， 同时必须具备较好的驾车技术 ， 并且严格遵守交通法规 。这样的人才有资格去承担运送生命的工作 。
我有一次在东京坐出租车 ， 发现司机的驾驶座边上放了一块小奖牌 ， 上面写着“优良驾驶者 ， 30年” 。我问司机 ， 拿这块奖牌需要什么条件 ， 老先生告诉我：“30年無违章记录、无事故发生 。”
这块奖牌是东京出租车管理中心颁发的 ， 事实上是分为5年、10年、20年、30年、40年5种 。一个司机在30年的时间里可以做到无违章、无事故 ， 那就是一位“车神” 。所以 ， 这块小小的奖牌 ， 不仅是日本出租车行业的一枚勋章 ， 更是日本工匠精神在这一行业的最好体现 。
昨天 ， 日本富士电视台播放了一档节目 ， 介绍日本目前流行的一种现象 ， 就是年轻的女孩子开始当出租车司机 。节目重点介绍了两个女孩子 。一个是23岁的模特 ， 因为做模特还不怎么有名 ， 难以保证自己的收入 ， 因此加盟一家出租车公司当了司机 。她说 ， 当出租车司机的好处在于 ， 工作一天休息一天 ， 加上周六、周日和特定假日 ， 一个月的实际工作时间一般只有十二三天 ， 这样不仅不会影响自己的模特工作 ， 同时还可以挣到一笔钱 。另外一个女孩24岁 ， 平时就很喜欢开车 ， 大学毕业后 ， 马上就加入了出租车公司 。她觉得每天开车到处转 ， 很适合自己的性格 。
由于日本各出租车公司不实行承包制 ， 因此 ， 出租车司机没有份子钱的负担 ， 而且公司还会给司机一笔基本工资 。每家公司的基本工资不一样 ， 每月从20万日元到30万日元不等 ， 然后再算上开车的收益奖金 。像这两个女孩 ， 每月的收入都在40万日元左右（大约2 。4万元人民币） 。而与她们同龄的公司白领 ， 一般只有20多万日元的月薪 ， 开出租车的收入比年轻白领高出一倍 。
那么 ， 像这样漂亮的女孩子开出租车 ， 会不会遇到什么麻烦？这两个女孩说 ， 到目前为止 ， 没有遇到过麻烦 ， 但是 ， 一些老年男人一上车 ， 看到年轻的女司机 ， 就会跟她们聊个没完 。夜里开车遇到喝醉酒的男人 ， 把他们送到家门口还呼呼大睡 ， 由于出租车行业规定司机不能接触乘客的身体 ， 因此不能推醒客人 ， 只能把手机的闹钟铃声开到最大 ， 把客人吵醒 。目前 ， 日本全国女性司机的比例已经占到了10%左右 ， 而且还在继续增加 。
