天价回国机票破25万元？谁赚走了天价机票 谁来监管？
近日，一张土耳其航空自伊斯坦布尔飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴华经济舱售卖的价格最高突破了20万元，商务舱更是突破25万 。
这样的经济舱票价，已经把疫情暴发初期的公务机回国价格都甩在了身后 。2020年上半年，当民航局还允许公务机执行回国航班时，每个座位的售价也就最高炒到18万元 。
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到底谁能监管
值得注意的是，不管是随意上调头等舱和经济舱全价票价格，还是通过代理层层加价销售机票，在国内都是被中国民航局命令禁止的违规行为 。
与国内机票一样，国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的，只不过平时供需没有那么紧张的情况下，航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格 。而当某条航线的机票供不应求时，票价就会上涨，但并不能高于这条航线的全价票 。
根据中国民航局的要求，国内的航空公司要调整国际航空运价，民航局会根据国家有关政策和当时的国际航空运价水平、市场情况以及货币兑换率的变化等来决定是否批准 。而对于部分外航的“没有最高，只有更高”的调价行为，民航局却显得束手无策 。
今年4月，中国民航局新闻发言人刘鲁颂就在民航局召开的发布会上表示，根据民航法的规定，我国国际航空运价的执行，是按照我国政府与相关国家签订的协定和协议 。如果没有协定和协议，就根据市场的情况来定 。而欧美国家主要根据协定当中的三种管理方式来执行，一是双批准，二是始发国，三是双不批准 。欧美国家主要是按照双不批准来执行，这就意味着欧美国家通往我国的国际航线的航空票价，主要是依靠市场的供需关系来定 。
刘鲁颂称，在这样的情况下，民航局建议广大旅客尽可能通过正规的渠道购买机票，如果出现了高价倒卖机票的行为，建议这些旅客妥善保管好票据，向国家市场管理部门进行投诉，民航行业主管部门也将会同市场监管等部门，依法严肃查处国际运价违法违规行为 。
值得注意的是，早在去年上半年，中国民航局就曾下发《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》，要求在实行“五个一”疫情防控政策期间，对国际机票全部采取直销模式，对已由代理企业销售的国际机票加强管控，杜绝中间环节到票，炒票行为 。
然而，如今看来，上述通知并没有让回国机票的乱象改善多少，反而由于“五个一”政策仍在继续，被熔断航班不断，冬春航季的国际客运航班与去年同期相比还减少了21.1%，转机航班也因为拿不到“绿码”而少了不少选择，回国机票的价格仍在“水涨船高” 。
相比之下，中国菲律宾大使馆的“强势”介入，为菲律宾的回国旅客带来了“福音” 。
11月24日，中国驻菲律宾大使馆对外发布通知，对赴华航司经营管理工作进行整顿，整顿工作的重点就是降低回国机票价格和改进服务 。使馆对厦航和菲律宾航提出明确要求，必须根据航程、飞行时间、班次频率及运营成本等情况，实事求是地确定票价，让票价重新回归理性区间，让广大同胞买得起票、回得起国 。
随后，两家航司都宣布了赴华航班新票价，相较此前直降数万元，买高了还可退差价 。
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