怪不得特斯拉那么贵，原来贵在这里
随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规来限制汽车尾气的排放 。
在这种大背景下，有不少车企纷纷研发纯电动汽车和插电混合动力汽车 。
【怪不得特斯拉那么贵，原来贵在这里】
国家为了鼓励消费者购买纯电动汽车和插电混动汽车也出台了相关的政策，在这样的趋势下，纯电动汽车的销量节节攀高，在公路上见到纯电动汽车的概率也越来越高 。
纯电动汽车行业有一个老大，这就是特斯拉，特斯拉的纯电动汽车在业内绝对是第一 。
特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model s，model x，model 3等 。
纯电动汽车的核心部件有三个，分别是电控系统，动力电池，电动机 。
了解特斯拉的人可能也听说过，特斯拉电动车使用的电池与其他电动车使用的电池是不同的 。
将特斯拉的电池组拆开后，发现里面有很多18650锂电池，这种电池与我们平时经常使用的5号电池差不多大 。
一辆特斯拉汽车要使用8000多节18650锂电池 。
那么特斯拉为什么要这样设计电池呢?
其实原因很简单，特斯拉这样做是为了防止某一节电池损坏后导致整个电池组无法工作，这样设计是为了提高汽车的可靠性 。
如果使用几个比较大的电池组成电池组或者直接使用一整块电池组成电池组，那么电池损坏后对电动汽车的影响是比较大的 。
如果像特斯拉这样使用8000多节18650电池组成电池组，那么某一个电池损坏了对整个汽车的影响是比较小的 。
那么要控制这8000多节电池也不是一个简单的事情，所以特斯拉自己研发了电池管理系统，特斯拉的电池管理系统可以检测电池是否出现故障 。
业界第一实力就是强，特斯拉的价格贵也是有原因的 。
