7272 湖南最后的慢火车7272次是什么样的？慢火车7272次经过哪些地方怀化

有时候，慢也是一种感觉。高铁时代呼啸而过，城市之间的距离越来越近，湖南怀化依然有四列绿色“慢车”，没有空色调，没有软座和软卧，每站都停。他们在深山里旅行，让沿线的菜农、果农、居民、铁路工人和学生慢下来。它们是一个时代的记忆。
分别是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列车！
我是7272/7271次列车，每天往返于怀化和梅江之间。沿途经过13站，全程178公里，最高票价11.5元，最低票价1元。我有8节车厢，每天早上7:30从怀化火车站出发，经过贵州，中午11:20到达重庆梅江，下午15:58返回怀化。

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吕皮有7272/7271次老列车，每天往返怀化和梅江。
6月3日7: 30，怀化火车站5号站台。
随着一声汽笛，一列绿皮火车从站台缓缓驶出，一路向西，穿过贵州，抵达重庆。全程178公里，停在13个车站。
火车出发前15分钟，列车员柏杨检查完卫生后，站在6号车厢门口，准备给乘客检票。
在距其150公里的重庆兰桥站，站务员李在军正在向夜班同事交接检查设备运行情况。
在这两个地方之间，麻阳果农田昌义已经把新采摘的枇杷放在竹篮里。他想赶一小时后在金河站停的7272次列车，在贵州铜仁下车卖水果。
这一次与7272次列车平行的“生命之旅”，三个人都经历了13年。火车每天来回，生活一路走来。一旦生命的轨迹过去，它就像火车的轨迹一样实用和可触摸。
一定有一个故事藏在一节车厢或一段铁轨里。

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当火车到达金河站时，许多农民满载水果和蔬菜登上了火车。

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水果是当地农民早上新摘的，有些挂着露水。
跟车13年:“最美的风景在马车里。”
柏杨第一次踏入7272辆汽车是在2007年，当时她27岁。
同年，上海已经开通了区间运营的动车，掀起运营革命的高铁正在筹备中，随时可能横空出世空。
7272次列车是绿皮慢车，又老又硬。夏天是“高压锅”，冬天是“冷窑”。每个人都知道它们几乎已经过时了。
柏杨觉得，“这配不上他的青春。而且，火车线路偏远，几乎所有的站都是小站。”
刚登上7272次列车，柏杨有点不甘心，甚至有点恼火，她想起“第一次是门被烦躁地打开的时候”。
“一定要去更好的路线，去更新的火车。”柏杨说，当时她觉得7272次列车根本容不下她的梦想。
每天有7272趟列车沿陈水路向西行驶，穿山而过，沿途有13站，12站只停在这趟列车上。这条偏僻的路线有最美的风景。每次你跟着公共汽车，一有空，柏杨就从窗户向外看。她正在欣赏美丽的风景，期待着自己的生活。
那是一个专注于马车的早晨。那天，公交车经过金河站时，一位老果农差点没赶上车。多亏了柏杨的提醒和帮助，老农顺利地上了公共汽车。柏杨后来去验票，老农一遍又一遍地感谢她。“如果没有这样的车，我们会穷一辈子！”
还有一次，一个在羊头站上车的菜农，被一张箩筐划伤，流了血。柏杨迅速转向车间，拿了消毒剂和创可贴，为他治疗伤口。虽然只是一点点努力，菜农们还是很重视的。他们不时会带几道土生土长的菜来柏杨。冰灾那年，菜农好几天没坐车了。有一天，他们特意把萝卜白菜送到车站，递给柏杨:“冰灾严重，小盘难买。带一些回去给家人吃。”