江苏城乡公交通达率全国第一!村民抬脚进城,快递坐车进村

交汇点讯 城乡公交一体化是公共交通向农村地区延伸的重要形式 , 也是城乡基本公共服务均等化的具体体现 。在全省基本实现镇村公交全覆盖的基础上 , 64.4%的行政村实现公交直通县城 , 全省23个涉农区实现至少一条公交线路直达设区市主城区 , 国家市场监管总局最新发布的《全国公共服务质量监测情况的通报》显示 , 江苏省公共交通满意度得分83.71分 , 高出全国平均4.38分 , 继去年夺得全国第一后再次夺冠 。江苏在全国率先启动城乡公交一体化11个示范县建设 , 并在全国率先推进城乡物流服务一体化 。围绕农村物流示范县创建、农村物流服务站点建设、开通或优化线路等建设 , 一幅“城乡一体、一站多能、客货同网、末端共配”的城乡交通运输一体化画卷正在江苏大地徐徐铺展 。
江苏城乡公交通达率全国第一!村民抬脚进城,快递坐车进村
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城乡一体 , 公交服务“均等化”
“现在对我们村里人来说 , 进城很容易 。”12月15日上午 , 新沂市棋盘镇毛林村村民王文林在村头坐上10路公交车 , 乡野道路平坦洁净 , 初冬的阳光透过车窗 , 40分钟后 , 他到了市区 , “车内环境还好 , 只要两块钱 , 进城买东西、看病、走亲戚方便多了 。”
农村生活的新变化 , 来源于城乡公交的一体化 。“为保障村民出行 , 我们将私人承包经营的15条线路346台城乡公交车全部收回 , 由新沂市公共交通有限公司统一实行全域化运营 。”新沂市交通运输局副局长丁昕告诉采访人员 , 完成城乡公交一体化改革后 , 目前新沂全市共开通公交线路27条 , 投放新能源公交车498辆 , 覆盖全市所有镇村 , 实现城乡一线直达 , 基本实现城乡公交服务“均等化” 。改革后的新沂城乡公交实行1-4元阶梯票价 , 比原来降低50%以上 , 公交载客率提高至80%以上 。
出行便利、票价适宜 , 农村群众越来越青睐乘坐公交出行 。这样的画面 , 如今在江苏大部分城乡之间可见 。“在风景秀美的溧阳 , 目前 , 城乡公交通行政村率100% , 实现行政村和集中居住点到市区的公交直达率达到75%以上 , 并实行2元一票制 , 票价平均降幅达60% , 行政村到城区的直达公交线路目前平均实载率达55%以上 。”溧阳市交通运输局局长田伟民说 。
扬州市交通运输局工作人员介绍 , 高邮市和江都区利用城市公交收购改造的契机 , 率先完成城乡公交一体化改造 , 目前 , 城乡居民实现无差别出行服务 。
【江苏城乡公交通达率全国第一!村民抬脚进城,快递坐车进村】从事摄影工作的林可向采访人员表示:“有两次在溧阳和高邮城区乘坐公交车去乡下采风 , 走走看看 , 后来又在其他村搭乘公交顺利回到了市区 。”
今年初 , 省交通运输厅发布《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》 , 提出到2023年 , 江苏将基本建成“畅连城乡、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城乡公交一体化服务体系 , 县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成 。
近期 , 江苏首批11个城乡公交一体化建设试点县全面完成创建验收 , 形成了一批好的经验做法 , 为推进我省城乡公交高质量发展发挥了示范带头作用 。省交通运输厅运管局局长宋国森介绍 , 11个试点县全部进行了票制票价改革 , 让利于百姓 , 溧阳、溧水、金湖、姜堰等4个县(市、区)实行1-3元一票制 , 其余7个县(市、区)实行最高8元的阶梯票制 , 票价普遍下降了16%到75%不等 , 群众出行成本大幅减少 。

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