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新车采用9英寸触摸式中控屏设计， 并搭载了智能网联系统， 触摸式中控大屏中可以找到;百度CARlife当下主流功能 。
同时系统还配备了倒车影像、全系标配的ESP车身稳定系统和上坡辅助功能 。 这样的车机系统， 从功能上看丝毫不输主打高智能的新势力品牌， 相信C3L上市后若定位合理， 那必然会受到不少老司机的青睐 。
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出风口的样式同样新颖， 银色矩形圈套中包含着调节风向的拨片 。 触控液晶屏下方， 采用了传统圆形的复古按键， 在试驾过程中正是这些合理的按键布局， 极大地提升了人车之间的交互性 。
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中控台最下方配有USB以及12V电源这两个常用的接口， 可以说整个中控部分的功能有着比较高的实用性 。
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在某些细节按键上C3L还表现得颇有特色， 如天窗的开闭按钮， 则个性地布置在了手刹的前方 。
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换挡手柄部分， C3L集成了雪地模式和运动模式， 由这两个按键布局可以推测， 这款三厢轿车将会拥有不错的运动性能 。
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在平衡驾控和舒适性的做法上， C3L设计师也拿捏得恰到好处 。 新车座椅的填充物质地较软， 并且在包裹性上也兼顾得非常到位， 真皮搭配环保纤维面料让座椅触感变现得非常细腻， 再配合新车科技化的座舱环境， 相比以往雪铁龙旗下的轿车车型， C3L整车内饰在质感上有着不少的提升 。
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作为一辆家用车， C3L的空间表现也是可圈可点的 。 后排座椅可放倒， 得益于有着接近2.7m的轴距， 前后排的乘坐空间与同级别的三厢轿车相比有一定的优势， 甚至还可以说有越级的表现 。
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而且C3L的空间优势还在于尾箱空间的利用率， 据厂家透露的数据， C3L的尾箱空间用注水法测量会拥有超过600L的超大容量， 而使用模块化测量也有近500L的优秀成绩 。
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在外观方面， 我们感受到了C3L有着运动性的一面， 但从实际驾乘体验来看， 新车本质上还是一辆家用型轿车， 从其实际的动力性能以及底盘质感就能获知 。
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动力上， 雪铁龙C3L搭载的是一台1.2T三缸发动机 。 新车的油门踏板与刹车踏板并没有明显的虚位， 在加速过程中油门踏板反馈的力度也非常均衡， 符合一辆家用的驾驶特性 。
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【【雪铁龙c3l】雪铁龙c3l怎么样值得购买吗 雪铁龙c3l全面体验评测分析】
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