电动车是上班族的必备 。 那么该怎样保养电动车才能让它使用更长久呢?下面随为什么网的小编一起来看看吧!
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1、不能让电瓶过放电, 做到浅放勤充
骑行时, 要注意不能让电瓶过放电, 蓄电池放电到终止电压后, 继续放电称为过放电 。 过放电容易引起电瓶严重亏电, 从而大大地缩短其使用寿命 。 所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电, 做到浅放勤充, 一般情况应做到, 蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳 。 电动自行车上一般都设有欠压保护功能, 当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时, 应该关闭电源, 使用脚踏, 并尽量尽可能快对电瓶进行充电, 以免电瓶过放电 。
2、蓄电池放电不得长时间开锁, 不用时应立即关掉
到终止电压时内阻较大, 电解液浓度非常稀薄, 特别是极板孔内及表面几乎处于中性, 过放电时内阻有发热倾向, 体积膨胀, 放电电流较大时, 明显发热甚至出现发热变形, 这时硫酸铅浓度特别大, 生存晶枝短路的可能性增大, 况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒, 即形成不可逆硫酸盐化, 将进一步增大内阻, 充电恢复能力很差, 甚至无法修复 。 蓄电池使用时应防止过放电, 采劝欠压保护”是很有效的措施 。 另外, 由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的, 但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的, 其电源的供给一般不受控制器控制, 电动车锁开关一旦合上就开始用电 。 虽然电流小, 但若长时间放电1-2周就会出现过放电 。 因此, 不得长时间开锁, 不用时应立即关掉 。
3、避免过充电
当充电器显示充满就停止充电, 不能一充电就一夜甚至几天 。 过充电会促使极板活性物质硬化脱落, 并产生失水和蓄电池变形 。 蓄电池在高温季节运行, 主要存在过充电的问题 。 因此, 夏天应尽量降低蓄电池温度, 保证良好的散热, 防止在烈日暴晒后即充电, 并应远离热源 。 避免过充电, 另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配, 要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况, 以及整个使用寿命期间的变化情况 。 使用时不要将蓄电池置于过热环境中, 特别是充电时应远离热源 。 蓄电池受热后要采取降温措施, 待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电 。 蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热, 发现过热时应停止充电, 应对充电器和蓄电池进行检查 。 蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间 。
4、避免长期亏电
长期亏电会使极板硫化 。 在低温情况下, 充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题 。 低温时应采取保温防冻措施, 特别是充电时应放在温暖的环境中, 有利于保证充足电, 防止不可逆硫酸盐化的产生, 延长蓄电池的使用寿命 。
5、应先充足电再使用
新购回来的电动车应先充足电再使用 。
6、保持电瓶干燥、清洁
经常清除电瓶盖上的灰尘、污物, 注意保持电瓶干燥、清, 以防电瓶自行放电 。
7、电瓶在电动自行车上安装要牢固
电瓶拿下来充电, 安装的时候, 电瓶在电动自行车上安装要牢固, 以防骑行时电瓶受振动损害 。 电池在搬运中, 禁止摔掷、滚翻、重压 。
8、养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯
绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态, 并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯 。 长期不用, 应该充满电, 放置阴凉干燥处, 并定期充电, 一般10天 。
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