大众和本田哪个好一些？大众精通涡轮增压 ， 本田一直都走自然吸气路线 ， 不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的 。
本田的发动机是世界出名的 ， 而且有很辉煌的一段历史 。 本田原先是做摩托车起家的 ， 摩托车最关键就是发动机 ， 所以本田可以说是专注发动机几十年了 。
而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂 ， 1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话 ， 一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂 ， 86年的时候又创造了900马力的新神话 ， 到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力 。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的 ， 就是B16B红头发动机 ， 1.6L自然吸气发动机达到190马力 ， 这个数据简直就是恐怖 ， 现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平 。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌 ， 由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的 。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器 ， 包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等 。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能 。 发动机既适用于动力发生装置 ， 也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机） 。 发动机最早诞生在英国 ， 所以 ， 发动机的概念也源于英语 ， 它的本义是指那种“产生动力的机械装置” 。
以上内容参考：
大众汽车和本田汽车哪个好些？这个问题太笼统了 ， 涉及的车型太多 ，
单纯从品牌开讲 ， 大众和丰田是一个级别 ，
本田和马自达差不错 ，
仁者见仁智者见智吧 ， 不好说 ，
今天我从世界范围好好聊聊汽车 ， 德国的汽车工业水平 。
1、战后的民主化改革 。
2、企业的积极投资 。
3、丰富的优质劳动力 。
4、高储蓄率 。
5、积极的技术引进 。
6、高质量的教育水平 。
7、较轻的军费开支 。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10 ， 在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神 。
11 ， 在德国 每个人都不惧怕失败 ， 因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造 ， 哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生 ， 没有任何实践经验 ， 只要你有灵魂 你有想象 ， 你有一颗工匠的心 ， 那你也会有无限的开发言权 ， 哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车 ，
也许仅仅这一次设计 ， 就会让你成为一位顶级的设计师 ， 也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸 。
这就是德国的工业 ，
德国品牌有 ， 梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯 。
90年代初期 ， 德国车占比世界销量百分之25
2000年超越美国销量占比世界销量百分之31
2009年超越日本 占比全球销量百分之34.
2016年销量占比全球百分之44
目前是世界第一大汽车销量国 ，
德系车特点 ，
比较全面 操控 舒适 安全 可靠 ， 驾驶乐趣特别足 ，
底盘技术很先进 ， 非常扎实 ， 变速箱技术顶尖 ， 发动机和变速箱匹配通常都比较好 ， 这个都是强项 ，
做工精细 ， 做车用料不计成本 ， 牌子也比较硬 ， ， 如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选 ， 无论加速感 推位感 ， 高速行驶的稳定性 ， 都是好牛b ， 好牛b ， 开起来比较爽 。 比较刺激 ， 无论你怎么玩性能 怎么玩操控 ， 永远都不会晃 ， 飘 ， 乐趣特别足 ， 发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ， 悬挂技术也是世界顶尖 ， 通常人机人机工程学设计也是非常完美 ，
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