总而言之现在车辆手册关于磨合的要求非常的低， 其实对于大部分车主来说不用看， 因为日常驾驶无法超过手册的限制；主机厂之所以在车辆手册上标注不要高转速、不要超过最大时速的四分之三， 无非是提醒那些性格比较极端的车主， 因为这个群体喜欢地板油、喜欢拉极速， 所以存在损伤缸壁的隐患， 主机厂标注出磨合方式就是为了避免不必要的麻烦， 同理也是规避一部分责任；所以现如今的车子到手后正常驾驶即可、正常驾驶就是磨合的最正确方式， 只要别超速就行 。 。 。
新车的磨合期是多久， 怎样磨合才能让汽车最完美？ 磨合期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的最初阶段 。 此时汽车正处于磨合状态， 还不能满足全负荷运行的需要 。 汽车的磨合期实质上是为了使汽车向正常使用阶段过渡而进行的磨合加工的过程 。
在这个期间里， 零件表面不平的部分被磨去， 逐渐形成了比较光滑、耐磨而可靠的工作表面， 以承受正常的工作负荷 。 同时， 通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷并及时加以消除， 使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平 。
磨合的原因：
主要是受配合件研磨精度和装配精度的限制， 如果不注意新车的使用方式， 例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等， 就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损， 从而影响车在今后使用中的可靠性， 导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生 。
磨合期的注意事项：
1.不要长时大负荷以及瞬时超大负荷， 新车这么用的话， 部件更加容易磨伤， 破坏表面， 甚至产生微变形， 这样， 后期烧机油， 颤抖， 杂音不可避免了 。
2.在合理的工况下最大限度地运用你的爱车的每一个挡位， 每一个转速区间， 轻轻地把每一个部件都磨好 。
3.适度提高换机油的频率， 换较低一个粘度的机油及时把铁屑排除 。
所谓新车磨合， 也就是一两千公里内开车适当注点意， 别开太猛， 其它的， 似乎也没什么特别的要求了 。 如果你还是为怎么把车磨合得更好而纠结， 那就仔细研读一下用户手册， 一丝不苟地照办吧——磨合期一过， 你就会发现真没什么区别 。
新车怎么磨合才最好 1、500公里为初期磨合， 此时速度不宜过快， 一般为70-80公里以下， 转速不要超过2200转为好 。
2、500-1000公里为中期磨合， 最高速度可适当提高， 一般可以达到90-100公里， 转速依然2500转以下为好 。 适当提提速不但不会影响发动机， 反而可以促进磨合， 而且可以看看是否再提速时有否异常 。
3、1000-1500公里为后期磨合， 速度可以提至120公里以下 。 因为磨合是一个渐进的过程， 必须逐步加码 。 转速不要超过3000转即可 。
4、所有车子在低速行驶时， 实际负担比中速行驶要大， 因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合 。 必须逐步提高时速 。 同时， 如果一直在80公里时速下跑完磨合期后， 陡然增加时速， 反而会使新车不适应， 因此要循序渐进提高磨合期的最高时速 。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶， 要有速度变化 。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况 。
请问新车怎样磨合比较好？ 关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的， 只要是对汽车有所留意的， 都知道新车有一个磨合阶段 。 对这个新车磨合， 许多人不明白到底在磨合什么， 有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程， 更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项 。 因此， 许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼， 要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求 。 这里， 我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外， 还有哪些需要特别注意的事项?
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