同时， “在低车速挂高挡”也是非常忌讳的， 因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性 。 还有， 不要长时间地保持在某一车速上， 不管是高速还是低速 。 顺便说一下换挡， 虽然这不属于磨合的内容 。 换挡以汽车速度为难， 而不是发动机的转速， 以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳， 各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段 。 “低速挂高档省油”的说法并不正确， 因为不能在可能损害发动机的情况下去省油， 不然 。 省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失 。
2．平缓地驾驶
在磨合阶段， 平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的， 尤其是对磨合中的气缸 。 要避免一个“急”字， 不要急加速， 更要避免在最先的几百公里内急刹车 。
讲到这里， 不知道人家是否清楚了?其实， 只要正常和正确地驾驶， 就能顺利度过磨合阶段 。 况且， 随着机械制造技术的提高， 新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合， 新车磨合不再是“强制”性的， 而是一个“建议”!当然， 汽车对个人来说， 算是一大财产， 最好还是按照“建议”来维护好自己的爱车
哟点罗嗦不好意思
新车怎么样磨合才最好！？ 【汽车知识|新车怎样磨合最好，新车跑多久油耗才稳定】1、如果你买了新车， 还是新手， 最好想找一位老司机帮你开些日子， 帮你磨合 。 因为磨合期很重要， 涉及以后轿车的性能 ， 对日后的使用有很大影响 。
2、发动机转数不要过高， 比如手动档轿车转数不要超过3000， 自动档轿车转数不要超过3500 。 高速行驶或者低档高速会导致这种情况， 所以新手要特别注意 。
3、行驶速度要均匀， 这是磨合新轿车最好的速度选择 。 匀速行驶的轿车会使各部件状况达到最佳状态， 当然这是磨合新车的理想状态， 但是最好以匀速行驶为主 。
4、行驶速度不要过低， 行驶速度过低， 长时间低于2000， 也是不利于新车磨合的 。 最好保持在最低转数2000——2500之间 。 所以新手磨合车的时候注意转速表， 掌握好转速 。
5、不要过多载重是磨合期关键的一件事情， 由于各零件之间没有完美的接触面， 这个时候不要过多载重， 否则导致车子过了磨合期以后出现各种各样的问题 。
6、各个档位要交替使用已达到最佳磨合效果 。 磨合期的时候， 各个档位都要进行磨合行驶， 不要总是一个档位， 要注意换挡磨合 。
7、不要过早的换机油， 有些人觉得机油换得越早越好， 其实这不利于轿车新车磨合的 。 按照使用说明书上的里程， 甚至多跑出几百公里也是可以的， 但不要过早换机油， 对新车磨合不利 。
扩展资料
维护内容
磨合前期 ： 清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动 。
30km～50km时：检查变速器， 前后驱动桥、轮毂， 传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果 。
150km ：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况 。
1800km：更换发动机机油， 并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固 。
1800km：国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程 。
磨合结束：到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力， 清除燃烧室积炭， 拆除限速装置， 调整发动机怠速， 检查制动系统， 调整离合器踏板自由行程， 紧固前悬挂及转向机构 。
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